51吃瓜

Есть много заводов по обработке штамповки, основными клиентами которых являются автомобильная промышленность. При производстве автомобилей завод использует множество процессов холодной штамповки. Процесс холодной штамповки не только имеет высокую эффективность производства и стабильное качество продукции, но и очень подходит для нужд автомобильной промышленности для многообразного и крупномасштабного производства. В автомобилях средней и большой грузоподъемности большинство деталей крышек, таких как наружные панели кузова и т. д., а также некоторые несущие и опорные детали, такие как рамы, каретки и другие детали, являются штампованными деталями. А штамповочные детали обрабатывающих заводов имеют очень высокие требования к выбору стали:

1. Внешний вид материала должен быть ярким и плоским, свободным от расслоения и механических повреждений и свободным от ржавчинных пятен, оксидных весов и других вложений.

2. Допуск толщины материала должен соответствовать национальным стандартам. 000 @ 000

3. Материалы должны иметь выдающуюся формуемость, жесткость, удлинение, вогнутость, коррозионную стойкость и свариваемость.

4. Материалы должны иметь отличную приспособляемость к механическому соединению и непрерывной обработке, такой как сварка, покраска, гальваника, обработка и клепка.

Сталь, используемая для холодной штамповки, в основном представляет собой стальную пластину и стальную полосу, на которую приходится 72,6% потребления стали всего автомобиля. Взаимосвязь между материалами для холодной штамповки и обработкой штамповки очень близка. Качество материала не только определяет функцию продукта, но и напрямую влияет на планирование процесса штамповки, влияя на качество, стоимость и срок службы штамповочных деталей. Поэтому разумный выбор материалов для автомобильной штамповки на заводах по штамповке - беспорядочная и важная задача.

Эта статья от EMAR Mold Co., Ltd. Для получения дополнительной информации, связанной с EMAR, пожалуйста, нажмите: www.sjt-ic.com,