51吃瓜

Automobilové hardwarové lisovací díly jsou obvykle získány po vyplachování po?adovan?ch otvor? a povrch? z materiálu, vy?adující obrovské rozměry tvaru otvor? a povrch?, které by měly b?t spole?né s v?kresy, chyby v pr?myslov?ch tolerancích, vzhled by měl zajistit v?jime?né nedostatky, jako jsou bezbodné, ostré úhly a ?krábaní, otvory a povrchy jsou hlavními prvky automobilov?ch hardwarov?ch lisovacích díl?. Podle pot?eb karoserie a lisovacích díl? mohou b?t otvory na lisovacích dílech rozděleny do t?í kategorií: otvory pro 锄补?í锄别苍í, polohovací otvory a procesní otvory.

1. Otvory 锄补?í锄别苍í odkazují na otvory pot?ebné pro instalaci podvozku, interiéru a p?íslu?enství na karoserii vozidla, které jsou sladěny se standardními sou?ástmi 锄补?í锄别苍í. Velikost a tvar jsou ur?eny standardními sou?ástmi podle ú?elu; Existují obecně t?i typy otvor?: ?tvercové otvory, Kulaté otvory a dlouhé otvory. ?tvercové otvory spolupracují s ?tvercov?mi standardními díly, jako jsou plastové spony, zatímco kulaté otvory a dlouhé otvory spolupracují se standardními díly, jako jsou ?rouby. Vnit?ní pr?měr by měl b?t 0,5mm vět?í ne? vněj?í pr?měr standardních díl?, Jako jsou ?rouby. Otvor se standardním kruhov?m tvarem se naz?vá kulat? otvor. Orientace tohoto typu otvoru je velmi p?esná a neexistuje p?ípustn? pro nastavení p?íslu?enství. 000 @.000 2. Polohovací otvory se vztahují k otvor?m pou?ívan?m p?i sva?ování karoserie pro lokalizaci automobilov?ch lisovacích díl?. Vzhledem k po?adavku na p?esnou orientaci p?i sva?ování karoserie jsou polohovací otvory vět?inou kruhové otvory a existuje také velmi málo polohovacích otvor?, které jsou plánovány jako ?tverce kv?li zvlá?tním po?adavk?m. Tento typ otvoru vy?aduje p?esnou orientaci pro velké i malé rozměry během lisování;

3, pr?myslová díra zahrnuje pro usnadnění 锄补?í锄别苍í p?íslu?enství p?i záměrné opu?tění mezery, díry pro elektroforesu p?i proudění plavecké kapaliny, mezery plánované pro formování a zmírnění slo?ky lisovacích díl?, mezery plánované pro formování a dal?í, pr?myslová díra má r?zné tvary, obrovské rozměry, poloha nemá p?íli? vysoké po?adavky, pr?myslová díra je obecně ur?ena ú?elem, formováním a lisovacím procesem;

Po?adavek je objasnit, ?e p?i plánování automobilov?ch kovov?ch lisovacích díl?, v??e uvedené t?i typy otvor? nejsou na sobě nezávislé. Nap?íklad polohovací otvory mohou slou?it také jako procesní otvory, a procesní otvory mohou b?t také pou?ity jako polohovací otvory. Automobilové lisovací díly továrny by měly b?t citlivé na rozdíly mezi těmito t?emi typy otvor? na základě skute?n?ch situací. Ve zvlá?tních p?ípadech m??e b?t otvor 锄补?í锄别苍í pou?it jako procesní otvor, ale obecně nem??e b?t pou?it jako polohovací otvor. Vzhledem k tomu, ?e polohovací otvory jsou vět?inou plánovány r?st otvor?, dojde k v?znamn?m chybám p?i jejich umístění. Za druhé, otvor 锄补?í锄别苍í bude sva?ován s kooperní specifika?ní komponentou, jako je vy?nívající sva?ovací matice nebo sva?ovací ?roub p?ed sva?ováním.

Tento ?lánek je od spole?nosti EMAR Mold Co., Ltd. Pro více informací souvisejících s EMAR klikněte prosím na: www.sjt-ic.com，