51吃瓜

P? et ?jeblik har jeg betjent en CNC drejeb?nk i ti ?r og har samlet nogle bearbejdningsf?rdigheder og erfaring i CNC drejeb?nke, og jeg vil gerne udveksle ideer med mine kolleger. P? grund af hyppig udskiftning af bearbejdede dele og begr?nsede fabriksforhold har vi i det sidste ?rti selv programmeret, v?rkt?jskontrol, fejls?gt og fuldf?rt bearbejdningen af dele, og sammenfattet kan vores driftsf?rdigheder opdeles i f?lgende punkter. (Forfatter/Li Neng)

1,Programmering f?rdigheder: P? grund af den h?je pr?cision krav til vores fabrik for forarbejdede produkter, skal f?lgende faktorer overvejes, n?r programmering:

1) Delenes bearbejdningssekvens:

Bor f?rst og derefter flade enden (dette er for at forhindre materiale krympning under boring);

F?rst grov bil, derefter fin bil (dette er for at sikre n?jagtigheden af delene);

F?rst behandles dem med st?rre tolerancer, og derefter behandles dem med mindre tolerancer (dette sikrer, at overfladen af den lille tolerancest?rrelse ikke ridses og forhindrer deledeformation).

2. V?lg en rimelig hastighed, tilf?rselshastighed og sk?redybde baseret p? h?rdheden af materialet:

1) V?lg kulstofst?lmaterialer med h?j hastighed, h?j foderhastighed og stor sk?redybde. For eksempel: 1Gr11, v?lg S1600, F0.2, og en sk?redybde p? 2 mm;

2) V?lg lav hastighed, lav tilf?rselshastighed og lille sk?redybde til h?rde legeringer. For eksempel: GH4033, v?lg S800, F0.08, og en sk?redybde p? 0,5 mm;

3) Titanium legering skal v?lges med lav hastighed, h?j foderhastighed og lille sk?redybde. For Ti6 skal du f.eks. v?lge S400, F0.2 og en sk?redybde p? 0,3 mm. Ved at tage forarbejdningen af en bestemt del som et eksempel: materialet er K414, som er et meget h?rdt materiale, og efter flere fors?g blev det endelig valgt som S360, F0.1, og en sk?redybde p? 0,2 for at producere en kvalificeret del.

2,Kniv justering teknik er opdelt i kniv justering instrument og direkte kniv justering. De fleste drejeb?nke p? vores fabrik har ikke en v?rkt?jsjusteringsanordning og kr?ver direkte v?rkt?jsjustering F?lgende v?rkt?jsjusteringsteknikker refererer til direkte v?rkt?jsjustering.

V?lg f?rst midten af den h?jre ende af delen som v?rkt?jsjusteringspunkt og indstil det som nulpunkt N?r v?rkt?jsmaskinen vender tilbage til oprindelsen, justeres hvert v?rkt?j, der skal bruges, med midten af den h?jre ende af delen som nulpunkt; N?r v?rkt?jet kommer i kontakt med den h?jre ende, indtastes Z0 og klikkes p? m?leknappen. V?rkt?jets kompensationsv?rdi registrerer automatisk den m?lte v?rdi, hvilket indikerer, at Z-aksen er justeret korrekt. X-aksen er til pr?vesk?ring, og n?r v?rkt?jet bruges til at justere den ydre cirkel af delen, indtastes x20 for at m?le den ydre cirkelv?rdi af den del, der justeres (s?som x er 20mm). Klik p? m?leknappen, og kompensationsv?rdien registrerer automatisk den m?lte v?rdi. P? dette punkt justeres X-aksen ogs? korrekt; Denne v?rkt?jsjusteringsmetode ?ndrer ikke justeringsv?rdien efter t?nding og genstart, selvom v?rkt?jsmaskinen er slukket. Den er velegnet til stor og langsigtet produktion af samme del, hvor drejeb?nken ikke beh?ver at justeres igen.

3,Fejlfinding f?rdigheder: Efter programmering og justering af v?rkt?jet, delene skal testes og fejlfindes. For at forhindre fejl i programmet og v?rkt?j justering, som kan for?rsage kollisionsulykker, b?r vi f?rst udf?re tomme slag simulering bearbejdning. I koordinatsystemet af v?rkt?jsmaskinen, b?r v?rkt?jet flyttes til h?jre ved 2-3 gange den samlede l?ngde af delen som helhed; Begynd derefter at simulere bearbejdning. Efter simuleringsbearbejdningen er afsluttet, bekr?ft at programmet og v?rkt?jsjusteringen er korrekt, og begynd derefter at bearbejde delene. N?r det f?rste stykke af emnet er bearbejdet, selvtjek og bekr?ft, at det er kvalificeret, og derefter find en dedikeret inspekt?r til at inspicere det. F?rst efter den dedikerede inspekt?r bekr?fter, at det er kvalificeret, kan fejlfindingen gennemf?res.

4,Efter det f?rste stykke fors?gssk?ring er afsluttet, skal de forarbejdede dele v?re masseproduceret.Men kvalifikationen af det f?rste stykke betyder ikke, at hele partiet af dele vil blive kvalificeret, fordi under behandlingen, forskellige forarbejdningsmaterialer vil for?rsage v?rkt?jsslid.Bl?de forarbejdningsmaterialer har mindre v?rkt?jsslid, mens h?rde forarbejdningsmaterialer har hurtigere v?rkt?jsslid.

For eksempel er bearbejdningsmaterialet K414 med en samlet bearbejdningsl?ngde p? 180mm. P? grund af det ekstremt h?rde materiale er slidet meget hurtigt under bearbejdningen. Fra start til slutpunkt vil der opst? en lille afvigelse p? 10-20mm p? grund af v?rkt?jsslitage. Derfor skal vi manuelt tilf?je en lille afvigelse p? 10-20mm i programmet for at sikre, at delen kvalificeres.

Kort sagt er det grundl?ggende princip for behandling f?rst grov maskine, fjerne overskydende materiale fra emnet og derefter pr?cisionsmaskine; Vibrationer b?r undg?s under forarbejdningen Der er mange grunde til at undg? vibrationer for?rsaget af termisk deformation under emnebehandling, som kan skyldes overdreven belastning; Det kan v?re resonans mellem v?rkt?jsmaskinen og emnet, eller utilstr?kkelig stivhed af v?rkt?jsmaskinen, eller det kan v?re for?rsaget af v?rkt?jspassivering Vi kan reducere vibrationer ved f?lgende metoder:; Reducer sidetilf?rselshastigheden og bearbejdningsdybden, tjek, om emnetsp?ndingen er sikker, ?g v?rkt?jshastigheden, hvilket kan reducere resonansen ved at s?nke hastigheden, og tjek desuden, om det er n?dvendigt at udskifte v?rkt?jet med et nyt.

5,erfaringen med at forebygge kollisioner mellem v?rkt?jsmaskiner skader i h?j grad n?jagtigheden af v?rkt?jsmaskiner, og virkningen varierer for forskellige typer af v?rkt?jsmaskiner.Generelt har det en st?rre indvirkning p? v?rkt?jsmaskiner med svag stivhed. S? l?nge operat?ren er forsigtig og mestrer visse kollisionsmetoder, kan kollisioner fuldst?ndig forebygges og undg?s.

Hoved?rsagen til kollisioner:

Den ene er indgangsfejlen for sk?rev?rkt?jets diameter og l?ngde;

For det andet er der fejl i indtastning af emnets dimensioner og andre relaterede geometriske dimensioner samt fejl i emnets oprindelige placering;

For det tredje er arbejdsemnetkoordinatsystemet i v?rkt?jsmaskinen indstillet forkert, eller v?rkt?jsmaskinens nulpunkt nulstilles under bearbejdningsprocessen, hvilket resulterer i ?ndringer.V?rkt?jsmaskinkollisioner forekommer hovedsageligt under v?rkt?jsmaskinens hurtige bev?gelse, og risikoen for s?danne kollisioner er ogs? st?rst, hvilket absolut skal undg?s.

Derfor b?r operat?rerne v?re s?rligt opm?rksomme p? den indledende fase af programudf?relse og v?rkt?jsudskiftning. Hvis programmet redigeres forkert eller v?rkt?jets diameter og l?ngde indtastes forkert, vil der sandsynligvis opst? kollisioner. I slutfasen af programmet, hvis sekvensen af CNC-aksens tilbagetr?kningshandling er forkert, kan kollisioner ogs? forekomme.

For at undg? ovenn?vnte kollisioner b?r operat?ren fuldt ud udnytte funktionerne i deres ansigtstr?k, n?r de betjener v?rkt?jsmaskinen, observere, om der er unormale bev?gelser, gnister, st?j, unormale lyde, vibrationer eller br?ndte lugte. Hvis der konstateres en unormal situation, skal programmet stoppes med det samme, og v?rkt?jsmaskinen kan f?rst forts?tte med at arbejde, n?r sengeproblemet er l?st.

Kort sagt er det en gradvis proces at mestre CNC-v?rkt?jsmaskinernes driftsf?rdigheder og kan ikke opn?s natten over. Det er baseret p? at mestre den grundl?ggende drift af v?rkt?jsmaskiner, grundl?ggende viden om mekanisk forarbejdning og grundl?ggende programmeringsviden. Driftsf?rdighederne af CNC-v?rkt?jsmaskiner er ikke faste, de kr?ver, at operat?ren fuldt ud udnytter deres fantasi og hands-on evne i en organisk kombination, hvilket er en innovativ arbejdskraft.