51吃瓜

Roostevabast terasest lennundusosade t??tlemise ja lennundusosade tootmise t??stuse omadused

Roostevabast terasest lennundusosade t??tlemine ja lennundusosade tootmine tekkis 1960. aastatel. Majanduse globaliseerumisega 1990. aastateks oli t??stus muutunud suhteliselt küpseks. Kuna ?riala j?tkas laienemist, tekkisid selle t??stuse omadused j?rk-j?rgult.

1. Lai valik komponentide tüüpe ja k?rge kohandamise tase

Komponentide kohandamise aste on suhteliselt k?rge ja seda saab kohandada eraldi erinevate ?hus?idukite mudelite erinevate osade jaoks. Tuleb m?rkida, et ?hus?idukis on palju komponente ja n?uded disain, materjali valik ja tootmisprotsessid iga komponent on erinevad. Seet?ttu tootmistsükkel ja tootmise investeeringud selle t??stuse on suhteliselt suured.

2. T??stuse k?rged t?kked

Kuna lennukid ei ole masstootmise t??riistad, on suur n?udlus nende komponentide kvaliteedi j?rele, mis n?uab neil k?rget ohutust, usaldusv??rsust ja stabiilsust. Tootjad peavad saama vastavad kvalifikatsioonid ja sertifikaadid enne tootmist, nii et t??stusharu barj??r on suhteliselt k?rge.

3. Rakendada koost?? ja toetava tootmiskoost?? mudelit

?ldiste komponentide tootjate ja ?hus?idukite mootoritootjate vahel on suur seos ning ?hus?idukite mootoritootjad hindavad tihti komponentide tootjate tootmise kvaliteeti lepinguliste kokkulepete ja hindamismeetodite kaudu. Halda tootmise aega ja edusamme ning isegi komponentide tootjate toodetud valmistooted tuleb esmalt anda üle lennuki v??rustajatehasesse kvaliteedikontrolliks.

4. S?jaliste komponentide tootmise turustamise tase on suhteliselt madal

Praegu on s?jaliste komponentide kodumaised tootjad suhteliselt v?he ning k?rge tühik?iguse l?ve t?ttu osaleb turukonkurentsis v?hem eratootjaid, mist?ttu turustamise aste on suhteliselt madal ja turu konkurentsiv?ime ei ole tugev.

Lennundusosade tootmine vajab endiselt poliitilist toetust ja t??stuse siseriiklike j?upingutusi, et arendada mitmekesistamise suunas.