51吃瓜

Den n?v?rende utviklingen av skj?reverkt?y og relaterte teknologier i Shenzhen Machinery Processing Plant er i endring med hver dag som g?r. De siste ?rene har skj?reprosessen g?tt inn i et stadium av h?yhastighets skj?ring under felles markedsf?ring av numerisk kontrollteknologi og verkt?yteknologi. De siste ?rene har verkt?ymaterialer og beleggteknologi blitt sterkt utviklet. For eksempel har bruksomr?det for PCD, CBN superhard verkt?y og keramiske verkt?y utvidet seg. Som hovedkraften til n?v?rende h?yhastighets skj?ring har skj?reytelsen til belagte karbidverkt?y blitt sterkt forbedret. I l?pet av de siste to ti?rene har skj?rehastigheten ?kt med 5 til 10 ganger, og produksjonseffektiviteten har ?kt med 50% til to ganger. En av egenskapene ved h?yhastighetsskj?ring er at n?r skj?rehastigheten stiger til en viss grad, reduseres skj?rekraften med ?kningen av skj?rehastigheten p? grunn av materialmykning og andre grunner. Samtidig, fordi skj?rebrikken tar bort det meste av varmen og til og med temperaturstigningen av arbeidsstykket vil bli redusert. P? grunn av begrensningene av verkt?ymaterialegenskaper, kan sistnevnte fenomen bare observeres i maskinering av aluminiumslegeringer og myke materialer med PCD-verkt?y. H?yhastighetsskj?ring er ogs? egnet for hardkutting, t?rrkutting og tung kutting, og er et effektivt middel for ? forbedre kutteeffektiviteten.

　　I moderne maskinering utgj?r kostnadene for kutteverkt?y generelt bare 3-4% av produksjonskostnaden, men det har en mye st?rre innvirkning p? den totale produksjonskostnaden. I den planlagte ?konomitiden setter maskinering bedrifter verkt?yforbrukskvoter for kostnadskontroll fra perspektivet til ? kontrollere prosesseringskostnader. Vi har ogs? nevnt det faktum at noen bedrifter bruker sveiseverkt?y med lav ytelse p? h?yeffektivt importert utstyr, noe som ikke kan gi full spill til ytelsen til utstyret, men for?rsaker st?rre avfall. Noen mennesker har beregnet at produksjonseffektiviteten ?kes med 20% og produksjonskostnaden reduseres med 15%. N? har de fleste selskaper beregnet denne kontoen. ? ?ke verkt?yinngangen og bruke h?yhastighets kutting for ? forbedre produksjonseffektiviteten for ? redusere de totale produksjonskostnadene er et skritt fremover i kuttekonsepter.

　　Avanserte skj?reverkt?y er basert p? tre hovedteknologier: materiale, belegg og strukturell innovasjon. H?yhastighets skj?reverkt?y er hovedsakelig avhengige av fremskritt innen verkt?ymaterialer og beleggteknologi. H?yhastighets skj?ring kan forbedre kutteeffektiviteten, men det er ikke det eneste middelet. Strukturell innovasjon av verkt?y er ogs? et effektivt middel for ? forbedre kutteeffektiviteten. For eksempel har Iscars storpass fresekutter en kuttekapasitet p? 3,5 mm per tann, og Secos sammensatt hullbearbeidingsverkt?y kan fullf?re boring, kjedelig og avslutte ansiktskamper i ett pass. Den teknologiske fremgangen med veivakselbearbeiding er mer overbevisende. Oppfinnelsen av veivakselbearbeiding har forbedret veivakselbearbeidingseffektiviteten ti ganger. N? er det en mer effektiv veivaksel h?yhastighets fresekutter, som kan fullf?re behandlingen av syv hovedhalser i ett pass. Dongfeng Motor Co., Ltd. har vellykket utviklet veivakselbrosjer og h?yhastighets fresekuttere for innenlandske bilfabrikker og brukte dem med suksess i produksjonen. I 1980- og 1990-tallet oppn?dde Chengdu Tool Research Institute en vellykket forbikj?ring av utenlandske velkjente selskaper i h?ystyrke oljer?rtr?dverkt?y med uavhengige immaterielle rettigheter til verkt?ydesign og prosessteknologi, kombinert med den omfattende anvendelsen av belegg, material- og verkt?ystrukturinnovasjonsteknologier, n?r de individuelle teknologiene for belegg og materialer ikke var dominerende. Det er mange eksempler som viser at verkt?ystrukturinnovasjon ofte er mer effektivt for ? forbedre kutteeffektiviteten. For ? forbedre kutteeffektiviteten, kan du ikke bare fokusere p? h?yhastighets kutting med de beste (og ofte de dyreste) verkt?yene. I den n?v?rende situasjonen at v?re verkt?ymaterialer og beleggteknologier fremdeles ligger langt bak de i utlandet, er fokus p? innovasjon av verkt?ystruktur ofte et mer effektivt og gjennomf?rbart middel for ? forbedre kutteeffektiviteten. Bruk av forskjellige midler, inkludert h?yhastighets kutting og verkt?ystrukturinnovasjon, for ? oppn? h?yhastighets kutting er et annet fremskritt innen kuttekonsepter.

　　Etter ? ha brukt avanserte verkt?y for ? forbedre kutteeffektiviteten, blir to nye problemer ofte fremhevet i Shenzhen maskinbehandlingsanlegg: For det f?rste er effekten av ? forbedre kutteeffektiviteten sterkt utvannet av en stor mengde ikke-kuttetid, og for det andre er kostnaden for avanserte verkt?y overveldet n?r prosesseringsutstyret ikke er veldig avansert. Det japanske selskapet MARZAK sa at deres maskineringssenter bare er 30% av tiden for ? skape fordeler for selskapet. Kuttetiden automatisk registrert p? det importerte sveitsiske maskineringssenteret til Dongfang Steam Turbine Factory er bare omtrent 30%. Kutteteknologien utvikler seg stadig, og folks forst?else er stadig dypere: i arbeidet med ? forbedre maskineringseffektiviteten, er bare h?yytelsesverkt?y ikke nok, og potensialet for ? forbedre kutteproduktiviteten gjennom kutteapplikasjonsteknologien er fortsatt stort.

　　Skj?ringsprosessen er veldig kompleks, og skj?ringsprosessen p?virkes av et stort antall tilfeldige faktorer. Det er vanskelig ? bare beskrive det n?yaktig med noen formler og teoremer. Imidlertid har metallskj?ring som en tradisjonell teknologi sine egne lover og kan gripes. N?kkelen er ? bruke live skj?ringsteknologi for ? l?se praktiske problemer. I samarbeid med China Knife Association 20 Project ba vi Zhao Bingzhen Research Institute, seniorekspert i verkt?yindustrien, om ? lage en l?rebok om "Tool Application Technology Basics." M?let v?rt er ? trene talenter som forst?r grunnleggende kunnskap og den nyeste utviklingen av moderne skj?ringsteknologi, forst?r de grunnleggende begrepene for ? kutte applikasjonsteknologi og kan bruke ovennevnte teknologier og ideer for ? l?se praktiske problemer - vi kaller dem kutteingeni?rer og en ny generasjon verkt?ykonger.

　　Som nevnt tidligere er det ikke nok ? bare stole p? avanserte verkt?y for ? forbedre kutteeffektiviteten ytterligere. Vi b?r ogs? mestre og bruke teknologier knyttet til kutteprosessen for ? forbedre produksjonseffektiviteten omfattende.

　　P? 2005 China Tool Association Work Conference holdt i Xiamen i mai i ?r, introduserte Dongfang Steam Turbine Factory opplevelsen av omfattende anvendelse av kutteapplikasjonsteknologi for ? forbedre kutteeffektiviteten p? en allsidig m?te. I ?r har fabrikken jobbet hardt for ? fremme avanserte verkt?y, og markedsf?ringen av indekserbare verkt?y alene har ?kt produksjonseffektiviteten med 30%. Deretter har de jobbet hardt med innovasjon av verkt?ystrukturen, samarbeidet med Zhuzhou Diamond Cutting Tool aksjeselskap for ? utvikle avanserte verkt?y, og ogs? modifisert gammelt utstyr for ? bruke avanserte verkt?y for ? forbedre produksjonseffektiviteten. Nylig har de optimalisert prosesskonfigurasjonen av hele fabrikken, styrket ledelsen, utf?rt nettverksprogrammering og datasimulering av kutteprosessen for ? forbedre produksjonseffektiviteten ytterligere. Med ordene til Chief Craftsman Wang Zheng, "Be om fordeler fra de andre 70% av tiden." Det er mange m?ter ? redusere ikke-skj?ringstid p?, for eksempel justering av verkt?y utenfor maskinen, rask verkt?ybytte, tilfeldig m?ling, prosessering med flere stasjoner, oppsett av laste- og lossestasjoner, kj?p av p?litelig utstyr for ? redusere nedetid for vedlikehold og s? videre.

　　Bruk av avanserte verkt?y, samtidig som du optimaliserer hele maskineringsprosessen gjennom styring og anvendelse av relevante teknologier, for ? oppn? effektiv maskinering er det tredje nylige fremskrittet innen kuttekonsepter.

　　Bruken av avanserte skj?reverkt?y i Shenzhen maskinbehandlingsanlegg b?r ogs? v?re oppmerksom p? rimelig "matching" med prosessutstyr. Vi har nevnt at sveiseverkt?y p? godt utstyr ikke matches, og det er ogs? urimelig ? blindt forf?lge de beste (og ofte de dyreste) skj?reverkt?yene p? vanlig utstyr. Mange prosesseringsselskaper har utstedt samtaler om at prisen p? importerte verkt?y skal bli overveldet. Hva skal vi gj?re? V?rt r?d er: utf?re verkt?ystrukturinnovasjon, forbedre verkt?ybruksforholdene, velge verkt?ymaterialer og belegg rasjonelt, ikke bare fokusere p? de "beste" (dyreste) verkt?yene og forbedre produksjonseffektiviteten. Bare h?yytelsesverkt?y og h?yhastighetsskj?ring er tilgjengelig. Etter ?r med konstruksjon og teknologisk transformasjon har en rekke statseide, underavdeling og private verkt?ybedrifter utviklet en serie h?yytelses karbidmaterialer og belagte verkt?y, som med rimelighet kan velges av prosesseringsbedrifter i henhold til spesifikke forhold. Deretter er verkt?ystrukturinnovasjon og prosessreform, samt ledelsesverkt?y og relaterte teknologier er ogs? effektive midler for ? forbedre produksjonseffektiviteten. For ? si det tydeligere, ikke bare fokuser p? ? bruke de beste verkt?yene. For tiden b?r vi v?re mer oppmerksomme p? effektiviteten ved ? kutte applikasjonsteknologi til 70% av tiden.

　　For ?yeblikket bruker innenlandsk bilproduksjon, moldproduksjon, luftfart og andre felt fortsatt et stort antall importerte verkt?y. Det er fortsatt et stort gap mellom v?rt land og utlandet i grunnleggende teknologi av materialer og belegg og verkt?ystrukturinnovasjon, og det er fortsatt en lang vei ? g? for ? innhente verdens avanserte niv?. Men hvis du bare ser dette og ignorerer det viktige feltet av kutte applikasjonsteknologi, er det usynlig overdrivende gapet mellom v?r kutteteknologi og utlandet. Vi m? utvikle b?de grunnleggende teknologi og applikasjonsteknologi. For ?yeblikket b?r vi starte med kutte applikasjonsteknologi, jobbe hardt med verkt?ystrukturinnovasjon, l?re ? gj?re god bruk av introdusert og selvutviklet beleggteknologi og avansert verkt?ymaterialeteknologi, og omfattende anvende teknologi og ledelsesmidler for ? forbedre prosesseringseffektiviteten og akselerere innhenting med verdens avanserte niv?.