51吃瓜

Zna?ilnosti industrije predelave letalskih delov iz nerjave?ega jekla in proizvodnje letalskih delov

Industrija predelave letalskih delov iz nerjave?ega jekla in proizvodnje letalskih delov se je pojavila v ?estdesetih letih prej?njega stoletja. Z globalizacijo gospodarstva je industrija do devetdesetih let prej?njega stoletja postala relativno zrela. Z nadaljnjim ?irjenjem obsega poslovanja se je postopoma pojavila njena zna?ilnost industrije.

1. ?iroka paleta vrst komponent in visoka stopnja prilagajanja

Stopnja prilagajanja komponent je relativno visoka in jo je mogo?e prilagoditi lo?eno za razli?ne dele razli?nih modelov zrakoplovov. Opozoriti je treba, da je v zrakoplovu veliko komponent, zahteve za oblikovanje, izbiro materiala in proizvodne procese vsake komponente pa so razli?ne. Zato so proizvodni cikel in proizvodne nalo?be te industrije relativno velike.

2. Visoke industrijske ovire

Ker letala niso orodje za mno?i?no proizvodnjo, obstaja veliko povpra?evanje po kakovosti njihovih sestavnih delov, kar zahteva visoko varnost, zanesljivost in stabilnost. Proizvajalci morajo pridobiti ustrezne kvalifikacije in certifikate, preden jih je mogo?e dati v proizvodnjo, zato je industrijska ovira relativno visoka.

3. Izvajati model sodelovanja in podpore pri proizvodnji

Obstaja visoka stopnja povezave med splo?nimi proizvajalci komponent in proizvajalci motorjev letal, proizvajalci motorjev letal pa pogosto ocenjujejo kakovost proizvodnje proizvajalcev komponent s pogodbenimi sporazumi in metodami ocenjevanja. Upravljajte proizvodni ?as in napredek, celo kon?ne izdelke, ki jih proizvajajo proizvajalci komponent, pa je treba najprej predati tovarni gostitelja letala za pregled kakovosti.

4. Stopnja tr?enja proizvodnje voja?kih komponent je relativno nizka

Trenutno je razmeroma malo doma?ih proizvajalcev voja?kih komponent in zaradi visokega praga nedejavnosti v konkurenci na trgu sodeluje manj zasebnih proizvajalcev, zato je stopnja tr?enja relativno nizka in konkuren?nost na trgu ni mo?na.

Industrija proizvodnje letalskih delov ?e vedno potrebuje politi?no podporo in prizadevanja notranjih strani industrije za razvoj v smeri diverzifikacije.