51吃瓜

Stalno je umrla vrlo efikasna metoda proizvodnje hladnog ekstruzija omogu?ila da se nova energetska baterija napla?uje gomila punjenja energije postane ultra-niska i neekspenzivna! Sa pove?anjem politi?kih napora zemlje na nove energetske vozile, nove energetske vozile moraju do?ivjeti eksplozivni rast u narednih 2-3 godina. Nedavna mu?terija kontaktirana EMAR ukazala je da su BMW i Mercedes Benz u kontaktu sa njima kako bi razvili nove energetske vozile. EMAR hardver je razvio pozitivne i negativne terminale elektroda za nove energetske baterije, koje su u odnosu aluminijum i bakreni proizvodi. O?ekuje se da ?e zahtev do?i do 200000 do 600000 komada dnevno slede?e godine. Mu?terija je zabrinuto ?to su ova dva dijela proizvodnjena koriste?i CNC ma?inu, ?to ne samo mo?e garantirati proizvodnju koli?ine u budu?nosti, nego i ne mo?e smanjiti cenu. Klijent je video na? proces proizvodnje hladnog ekstruzija i pristupio EMAR Hardware sa poku?ajem da vidi stav da li mogu re?iti zbrku sa kojom se sada suo?avaju. EMAR Hardware je organizovao moldove dizajnere kako bi razgovarali o rje?enjima dizajna proizvoda, a rezultat je bio: kori?tenje preciznosti stalno umrijeti hladnom ekstruzijom proizvodnje, proizvodnja i kvaliteta mogu biti potpuno garantovana, a cena proizvoda je tre?ina trenutne cene proizvodnje metode CNC-a! Klijent je bio odu?evljen i rekao da je preciznost stalno umrla hladna tehnologija proizvodnje ekstruzije re?ila ogromnu proizvodnju masovne proizvodnje novih energetskih baterija. Koli?ina elektri?nih gomila koja se koristi za svako vozilo je desetak hiljada, a ova tehnologija re?i probleme tro?kova i proizvodnje brzine. Brzina proizvodnje masovnih energetskih vozila ?e ponovo ubrzati, a proizvodnja kineske industrije je zaista jaka!

Neprestano umire hladna tehnologija proizvodnje ekstruzije, EMAR hardver uvek radi! Dobrodo?li u diskusiju o kontinualnoj umrijenoj hladnoj tehnologiji proizvodnje ekstrusije! Napredujemo zajedno!