51吃瓜

?ta je pumpa ulja? Napoljna pump a je komponent koji se koristi za pove?anje naftnog tlaka i osiguranje odre?ene koli?ine naftne zalihe, prisilno dodavanje nafte na razli?ite povr?ine frikcije. Unutra?nji motori za spaljivanje ?iroko koriste opremu i rotarne naftne pumpe Napoljske pumpe u tipu Gear imaju jednostavnu strukturu, lako obra?ivanje, pouzdanu operaciju, dug ?ivot usluga, visoki pritisak ulja u pumpi i ?iroko se koriste. Rotarne pumpe imaju kompleksne oblike rotor a i ?esto se pritiskaju metalurgija praha. Ovaj tip pumpe ima iste prednosti kao pumpe opreme, ali sa kompaktnom strukturom i malim volumom. ?ta je pumpa ulja? Kako da zameni pumpu nafte? Analiza zajedni?kih gre?aka u pumpi nafte: funkcija pumpe nafte je pove?ati pritisak ulja motora na odre?enu nivou i prisiliti ga na pokretne povr?ine razli?itih komponenta motora. Struktura pumpa nafte mo?e se podijeliti na dve vrste: tip opreme i tip rotora. Pompone za naftu tipa Gear se podele u tipa unutra?njih opreme i tip vanjske opreme, a poslednji se op?enito nazivaju kao pumpe za naftu tipa opreme. Pove?ava se primjena pumpa nafte u motorima za unutra?nju gorivu. U me?uvremenu, ona tako?e igra odre?enu ulogu u in ?enjerskim poljima kao ?to su polupravlja?i, solarna energija, LCD i tako dalje. Uz razvoj tehnologije obrade, automobilne pumpe nafte - cikloidne rotoralne pumpe - primjenjene su na ?ivanje ma?ina, posebno za neke modele sa potpuno zaklju?enim automatskim sistemima lubrikacije, poput prekr?avanja ?ivanja ma?ina i prekr?avanja ?ivanja ma?ina. Naftne pumpe su veoma ?ire i igraju va?nu ulogu u procesu kori?tenja. ?teta koju mogu patiti je tako?e relativno velika. Kako bismo mogli zamijeniti pumpu nafte kada ne funkcioni?e? ?ta je pumpa ulja? Kako da zameni pumpu nafte? Obi?na analiza uljne pumpe: metoda zamjene uljne pumpe je veoma jednostavna. Prvo, sve ulje mora biti ispu?teno, motorna uljna plo?a mora biti dezinficirana, a skupina uljne pumpe mora biti uklonjena i zamjena. Va?no je razumeti glavne uzroke problema sa pumpom nafte. Ovde, urednik Xianji.com tako?e predstavlja zajedni?ke gre?ke uljskih pumpa: 1. Inflacija. To se odnosi na pumpu nafte koja omogu?ava da zra?ni mehuri? i motorno ulje pro?u kroz motor zajedno. Nakon inflacije motornog nafta, njegova rezultat lubrikacije smanjuje, ?to mo?e uzrokovati malfunkcije. Jedan fenomen koji se de?ava nakon inflacije nafte je da svi hidrauli?ni ventilni lifteri praviju buku. Pucanje frakture. Pucanje kastanja pumpe je obi?no uzrokovano nepravednom instalacijom pumpe. Osoblje instalacije bi trebalo da pro?ita listu opreza priklju?enu kupljenoj pumpi nafte kako bi upravljao potrebnim znanjem za ispravno instaliranje pumpe nafte. 3. Proredna plo?a je o?te?ena. ?lanovi stranih predmeta (stranih predmeta koji padaju sa pe?ata ventila, komadi?e bearinga, zaklju?avanje prstenova ventilatora i delovi koji padaju sa plasti?nih kamera i prskanja) ulaze u pumpku kameru kroz ekran su?enja. Ako ostanu velike ?estice izme?u opreme ili impellera, pumpa ?e zaglaviti. U ovom trenutku, prosje?na plo?a mo?e da se okrene i prekine. 4. Smanju?i ventil je zaglavljen. Odgovaraju?a tolerancija pritiska naftne pumpe je veoma stroga. Ako strani predmeti u?u u pumpu, to ?e uzrokovati da se spusti ventil koji smanjuje pritisak. Ako je ventil koji smanjuje pritisak zaglavljen na otvorenom polo?aju, uzrokuje niski ili bez naftnog pritisak. Ako je ventil smanjenja pritiska zaglavljen u zatvorenom polo?aju, ?esto uzrokuje o?te?enje naftnog filtra. Kada vozi? s puta, pritisak smanjuju?i ventil na motoru V-6 d?ipa ?esto se zaglavlja u zatvorenom polo?aju. To je zbog prednjeg pokriva?a osle koji uzrokuje aluminijumski vremenski slu?aj pokrivanja kompleksa pumpe nafte da se ?iri ili potopi, ?to uzrokuje ?tetu naftnom filtru. 5. Gear ili impeller obuci. Abrazivne ?estice (prljava, bacanje slaga, obra?uje ostatke i nose ?estice) mogu ogrebati impeller ili opremu. 6. Unutra praznina je prevelika. Pove?anje ?i??enja uljne pumpe uzrokuje smanjenje naftnog tlaka.