51吃瓜

Sa zahtevima modernog industrijskog razvoja, budu?i paneli ?e se dalje kretati ka kompozitnim i funkcionalnim smjerovima. Zbog ve?eg naglaska na za?titu okoli?a u dru?tvu, obu?ene listove i lagane materijale poput aluminijskih listova za automobile bit ?e ?iroko kori?teni, ali tradicionalna tehnologija za?tite mjesta veoma ometa taj razvoj. Stoga, kako se re?iti problem povezanja ovih novih vrsta listova dobro nije klju?no samo za ?iroku primjenu ovih listova u preciznim dijelovima koje obra?uju fabrike, nego i za pobolj?anje kvalitete i smanjenje tro?kova modernih industrijskih proizvoda.

?esto kori?teni metodi veze za ?tampanje delova u to?nim ?tampa?kim fabrikama uklju?uju:

1. Zajedni?ka povezanost: zajedni?ka povezanost bita je metoda povezivanja ivica metal a od ?tampanih listova i pritiskanja ih zajedno. Zajedni?ka povezanost bita ne zahteva specijalnu opremu, i ima dobru finanstvu i vrlo pouzdanu. Uobi?ajeno se koristi u metalnim strukturama pla?a sa debelom manje od 1MM, kao ?to je zajedni?ka metoda ?eljeznog bakra; 2. Riveting: Kada precizne dijelove ozna?ene ne mogu ispuniti o?ekivane zahteve. Obi?no se koristi za povezivanje dva dijela u jednu, to je ono ?to zovemo welding. Naj?e??e kori??ene metode welding su argon arc welding, electric welding, gas welding, itd. Riveting je nepodno?ljiva metoda veze koju formiraju reke. Struktura reke ima karakteristike prijenosa uniforme i pouzdane sile, otpora, dobre plasti?nosti i lakog odr?avanja. Stoga se koristi za povezanje odre?enih nepodno?ljivih metala i metala (poput aluminijskih sakata);

3. Poveza za otkrivanje: obi?no se koristi za detaljne strukture, karakterizirane jednostavnim gra?evinama, lakom skupljanjem i katastrofijom, niskom tro?kovima i ?irom aplikacijom;

4. Prije ugra?ene veze: pritisnuti je ?vorove, bolove ili orahe u precizne uloge. Pre ugra?enih bolova uop?te nemaju problema, jer su specijalno dizajnirani grovom iznad heksagonalne glave. Ali ?evi su razli?iti. Uglavnom, ?evi koje izaberemo nisu specijalno napravljeni i nemaju koljene grove?a. Zato, kada se ?ef pritisne, nema mesta za koljene materijala. Zbog koljena materijala, te?ko je kontrolisati perpendikularnost izme?u ?eva i metalnog aviona. Kada instaliramo druge dijelove, ?esto je te?ko okupiti, a ?to du?e krevet, te?e je kontrolirati. U ovom trenutku, nema potrebe za upotrebom pre ugra?enih oblika, bolje je da ih direktno pove?emo sa ?evovima.

Ovaj ?lanak je iz EMAR Mold Co., Ltd. Za vi?e informacija o EMAR-u, kliknite na www.sjt-ic.com,