Lasersk?rning ?r idag den mest anv?nda laserbearbetningstekniken i olika l?nder.Inom m?nga omr?den utomlands, s?som biltillverkning och verktygsmaskintillverkning, anv?nds lasersk?rning f?r bearbetning av pl?tdelar. Med den st?ndiga f?rb?ttringen av str?lkvaliteten hos h?geffektlasrar kommer sortimentet av bearbetningsobjekt f?r lasersk?rning att bli mer omfattande, inklusive n?stan alla metall- och icke-metallmaterial. Till exempel kan lasersk?rning anv?ndas f?r att sk?ra komplexa tredimensionella delar av material med h?g h?rdhet, spr?d och sm?ltpunkt, vilket ocks? ?r f?rdelen med lasersk?rning.
Numera ?r lasersk?rningsf?retag i Shenyang huvudsakligen indelade i tv? kategorier: en ?r stora och medelstora tillverkningsf?retag, som producerar ett stort antal ark som beh?ver sk?ras och sk?ras, och har stark ekonomisk och teknisk styrka; Den andra typen kallas kollektivt bearbetningsstationer, som ?r specialiserade p? att bedriva laserbearbetningsverksamhet externt och inte har egna ledande produkter. ? ena sidan kan dess existens tillgodose bearbetningsbehoven hos vissa sm? och medelstora f?retag, och ? andra sidan spelar den en roll f?r att fr?mja och demonstrera till?mpningen av lasersk?rningsteknik i ett tidigt skede.
De viktigaste teknikerna f?r lasersk?rning ?r den integrerade tekniken f?r ljus, maskin och elektricitet. Parametrarna f?r laserstr?len, liksom prestanda och noggrannhet hos maskinen och CNC-systemet, p?verkar direkt effektiviteten och kvaliteten p? lasersk?rning. Precisionen, effektiviteten och kvaliteten p? lasersk?rning varierar med olika parametrar, s?som sk?reffekt, hastighet, frekvens, materialtjocklek och material, s? operat?rernas rika erfarenhet ?r s?rskilt viktig.
1.1 De viktigaste f?rdelarna med lasersk?rning
(1) Bra sk?rkvalitet: smal snittbredd (generellt 0,1-0,5 mm), h?g precision (generellt h?l centeravst?ndsfel p? 0,1-0,4 mm, konturstorleksfel p? 0,1-0,5 mm), bra ytgrovhet i snittet (generellt Ra p? 12,5-25 μ m) och snittet kr?ver generellt inte sekund?r bearbetning f?r svetsning.
(2) Snabb sk?rhastighet, till exempel med hj?lp av en 2kW lasereffekt, sk?rhastigheten f?r 8mm tjockt kolst?l ?r 1,6 m / min; Sk?rhastigheten i rostfritt st?l med en tjocklek av 2 mm ?r 3,5 m / min, med en liten v?rmep?verkad zon och minimal deformation.
(3) Ren, s?ker och f?roreningsfri, vilket avsev?rt f?rb?ttrar arbetsmilj?n f?r operat?rer.
Jiangxi lasersk?rning tillh?r ber?ringsfri optisk termisk bearbetning och ?r k?nt som ett "allt kraftfullt verktyg som aldrig slits ut". Arbetsstycken kan packas t?tt eller sk?ras i vilken form som helst f?r att fullt ut utnyttja r?varor. P? grund av ber?ringsfri bearbetning reduceras f?rvr?ngningen av de bearbetade delarna till en l?gre niv? och m?ngden slitage minimeras.
I sj?lva verket har lasersk?rning ocks? sina brister: n?r det g?ller noggrannhet och sk?rytans grovhet har lasersk?rning inte ?vertr?ffat elektrisk bearbetning, och n?r det g?ller sk?rtjocklek ?r det sv?rt att n? niv?n p? flam- och plasmask?rning. Dessutom kan den inte utf?ra gjutning, tappning och vikning som en torntstanspress.
1.2 J?mf?relse mellan lasersk?rning och stansning press
Tidigare anv?nde pl?tbearbetningsindustrin traditionella stansmaskiner f?r stansning, men utvecklades senare till CNC-torn stansmaskiner och kompositmaskiner. Med samh?llets framsteg har lasersk?rningsteknik ocks? inf?rts i metallbearbetningsindustrin och har blivit en snabbt utvecklande och allm?nt anv?nd avancerad bearbetningsmetod f?r pl?tsk?rning i industrin. Enligt informell statistik har Kina ackumulerat ?ver 500 lasersk?rningssystem som anv?nds i industriell produktion, vilket utg?r cirka 2% av v?rldens totala operativsystem.
![Egenskaper och till?mpningar f?r lasersk?rning(pic1)](/2024/thumb_20201223102322_960.jpg)
Inom metallbearbetningsindustrin anv?nds lasersk?rning i Jiangxi i stor utstr?ckning f?r l?gkolst?l med en tjocklek av h?gst 20 mm och rostfritt st?l med en tjocklek av 8 mm. De flesta pl?tdelarna har komplexa konturformer och sm? satsstorlekar, s?som automatiska hisstrukturdelar, hisspaneler, verktygsmaskiner och spannm?lsmaskiner, olika elsk?p, omkopplingssk?p, textilmaskindelar, konstruktionsmaskindelar, stora motorkiselst?l etc. Dessutom kan vissa metallm?nster, logotyper och typsnitt som anv?nds i dekorations-, reklam- och serviceindustrin ocks? tillverkas med lasersk?rning.
CNC tegel torn stansmaskin ?r l?mplig f?r massproduktion av produkter med enkla former. De f?rdiga produkterna inkluderar elsk?p, kommunikationssystem utbytessk?p, hissd?rrpaneler och ledst?ngspaneler, st?lm?bler etc. J?mf?rt med CNC tegel torn stansmaskiner under samma sk?r- och stansningsf?rh?llanden ?r lasersk?rmaskiner generellt dyrare, men p? grund av deras flexibilitet och andra f?rdelar (s?som lasersk?rning beh?ver bara sk?ra enligt ritningsformen, och det finns inget behov av att tillverka formar, vilket f?rkortar produktionscykeln). Under de senaste ?ren har vissa tillverkare gradvis insett den h?ga effektivitet det medf?r.F?r att f?rb?ttra marknadens konkurrenskraft har f?retag k?pt lasersk?rmaskiner f?r att anpassa sig till olika typer av produkter samtidigt som de ?ger flera CNC tegeltorn stansmaskiner. S?, snarare ?n att s?ga att lasersk?rmaskiner konkurrerar med CNC tegel torn stansmaskiner, ?r det l?mpligare att s?ga att de kompletterar varandra.
2. Typiska till?mpningar av lasersk?rning
Till?mpningar inom fordonsomr?det
Avancerad 3D-laserutrustning kan inte bara uppn? sk?rning av bildelar, utan ocks? sk?rning, svetsning, v?rmebehandling, bekl?dnad och ?ven 3D-m?tning av hela bildelar, vilket uppn?r tekniska krav som inte kan uppn?s med konventionell bearbetning. 3D-laserutrustningen fr?n Deutsche Bahn har anv?nts framg?ngsrikt i m?nga ?r i f?retag som Mercedes Benz, Audi, BMW, Volkswagen, General Motors, Ford, Renault, SKODA, Opel, SAAB, VOLVO och DaimlerChrysler.
Anv?nds i stor utstr?ckning inom luftfartsomr?det
M?nga internationella luftfartsmotorf?retag anv?nder 3D-laserutrustning f?r sk?rning och borrning av h?gtemperaturlegeringsmaterial i br?nnarsektionen, och har uppn?tt framg?ng i lasersk?rning av aluminiumlegeringsmaterial eller specialmaterial i milit?ra och civila flygplan.
Inneh?llet i artikeln kommer fr?n internet, om du har n?gra fr?gor, kontakta mig f?r att radera den!