51吃瓜

　　Un automóvil se compone de muchas partes, cada parte juega un papel diferente, también debe procesarse a través de diferentes tecnologías de procesamiento, y luego se puede instalar en el automóvil para su uso, procesamiento de autopartes ?Cuáles son los procesos? Shenzhen EMAR Precision Technology se enfoca en el procesamiento externo de la máquina herramienta de control numérico de alta precisión, sus productos también involucran el campo de las autopartes, hoy hemos hecho un balance de los siete procesos de procesamiento de autopartes para usted, echemos un vistazo.

　　Forja y procesamiento de piezas de automoción

　　En el proceso de fabricación de automóviles, la forja se utiliza ampliamente. Los métodos de forja se dividen en forja libre y forja de modelos. La forja libre es un método de procesamiento en el que se coloca un blanco de metal sobre un yunque para resistir el impacto o la presión (conocido como "planchar"). Los blancos, como engranajes y ejes de automóviles, se procesan mediante forja libre.

　　La forja de modelos es un método de procesamiento en el que se coloca una pieza de metal en blanco en la cámara de la matriz de un troquel de forja y se forma por impacto o presión. La forja de modelos es un poco como el proceso de prensado de masa en forma de galleta en un troquel. Comparada con la forja libre, la forja de troqueles produce piezas de trabajo con formas más complejas y dimensiones más precisas. Ejemplos típicos de forja de troqueles para automóviles son: bielas y cigüe?ales de motores, nudillos de dirección, ejes delanteros de automóviles, etc.

　　En segundo lugar, procesamiento de fundición de piezas automotrices

　　La fundición es un método de producción en el que se vierte metal fundido en la cavidad del molde, se enfría y se solidifica para obtener el producto. En el proceso de fabricación de piezas de automóviles, hay muchas piezas de hierro fundido, que representan aproximadamente el 10% del peso de todo el vehículo, como bloque de cilindros, caja de transmisión, carcasa del mecanismo de dirección, carcasa del eje trasero, tambor de freno, varios soportes, etc.

　　Los moldes de arena se utilizan generalmente en la fabricación de fundiciones de hierro. La materia prima de los moldes de arena es principalmente arena y aglutinantes mixtos con , agua, etc. El material del molde de arena debe tener una cierta fuerza adhesiva para moldearse en la forma deseada y resistir la inicialización del hierro fundido a alta temperatura sin colapsar. Para moldear una cavidad en el molde de arena que coincida con la forma de la fundición, primero se debe hacer un modelo de madera, llamado molde de madera. El volumen de hierro fundido en caliente se encogerá después del enfriamiento. Por lo tanto, el tama?o del molde de madera debe aumentarse de acuerdo con la tasa de contracción sobre la base del tama?o original de la fundición, y la superficie que debe cortarse se espesa en consecuencia.

　　Las fundiciones huecas deben convertirse en núcleos de arena y moldes de madera de núcleo correspondientes (cajas de núcleo). Con el molde de madera, el molde de arena de la cavidad (la fundición también se llama "arena giratoria") se puede girar. Al hacer moldes de arena, considere cómo se separan las cajas de arena superior e inferior para quitar el molde de madera, y también considere dónde fluye el hierro fundido y cómo llenar la cavidad para obtener una fundición de alta calidad. Después de hacer el molde de arena, se puede verter, es decir, se vierte hierro fundido en la cavidad del molde de arena. Al verter, la temperatura del hierro fundido es de 1250-1350 grados y la temperatura es más alta al derretir.

　　III. Soldadura de piezas de automoción

　　La soldadura es el método de procesamiento de unir dos piezas de metal mediante calentamiento local o calentamiento y presión simultáneos. A menudo vemos trabajadores sosteniendo máscaras en una mano y pinzas y electrodos de soldadura conectados a cables en la otra. El método de soldadura se llama soldadura por arco manual, que utiliza una descarga de arco de alta temperatura para fundir electrodos y soldaduras y hacer que se unan.

　　La soldadura por arco manual no se utiliza mucho en la fabricación de automóviles. El más utilizado en la fabricación de carrocerías de automóviles es la soldadura por puntos. La soldadura por puntos es adecuada para soldar placas delgadas de acero. Durante el funcionamiento, dos electrodos aplican presión a dos placas de acero para que se peguen y, al mismo tiempo, el punto de unión (un círculo con de un diámetro del 5-6%) se calienta y se funde para unirse firmemente. Al soldar dos partes del cuerpo, los bordes de dos partes del cuerpo se sueldan cada 50-100%, de modo que las dos partes forman una conexión multipunto discontinua. Soldar toda la carrocería del automóvil suele requerir miles de juntas de soldadura. La resistencia de las juntas de soldadura es muy alta. Cada junta de soldadura puede soportar una tensión de 5 kN. Incluso si la placa de acero está rota, la junta de soldadura no se puede separar.

　　La soldadura con gas, que es común en los talleres de reparación, es un método de quemar acetileno y usar oxígeno para apoyar la combustión para producir una llama de alta temperatura, que se funde y une el electrodo y la soldadura. Esta llama de alta temperatura también se puede utilizar para cortar el metal, que se llama corte con gas. Las aplicaciones de soldadura con gas y corte con gas son más flexibles, pero la zona de soldadura con gas afectada por el calor es mayor, lo que provoca deformación y cambios en la estructura metalográfica de la soldadura, y el rendimiento se reduce. Por lo tanto, la soldadura con gas rara vez se utiliza en la fabricación de automóviles.

　　Cuatro, procesamiento de estampado en frío de piezas automotrices

　　El estampado en frío o el estampado de chapa es un método de procesamiento en el que la chapa se corta o se forma bajo presión en un troquel. Las necesidades diarias como ollas de aluminio, loncheras, lavabos, etc. se fabrican mediante métodos de procesamiento de estampado en frío. Por ejemplo, para hacer loncheras, primero es necesario cortar un espacio en blanco rectangular con 4 esquinas redondeadas (en la industria como "blanking"), y luego use un punzón para presionar el espacio en blanco en el molde cóncavo para formar (en la industria como "dibujo"). En el proceso de dibujo, la hoja plana se vuelve en forma de caja y sus 4 lados se doblan verticalmente hacia arriba. El material en las 4 esquinas se amontona y se pueden ver arrugas.

　　Las piezas de automóviles procesadas por estampado en frío incluyen: cárter de aceite de motor, placa base de freno, marco de automóvil y la mayoría de las partes de la carrocería. Estas piezas generalmente se forman a través de procesos como ciego, punzonado, embutido profundo, doblado, rebordeado y recorte. Para fabricar piezas estampadas en frío, se debe preparar un troquel de estampado. El troquel de estampado generalmente se divide en dos piezas, una de las cuales se instala sobre la prensa y se puede deslizar hacia arriba y hacia abajo, y la otra se instala debajo de la prensa y se fija. Durante la producción, el espacio en blanco se coloca entre los dos troqueles de estampado. Cuando se cierran los troqueles superior e inferior, se completa el proceso de estampado. La productividad del procesamiento de estampado es muy alta y se pueden fabricar piezas con formas complejas y alta precisión.

　　Corte de piezas de automoción

　　El corte de piezas de automoción es el uso de herramientas de corte para cortar piezas en blanco de metal capa por capa; de modo que la pieza de trabajo tenga la forma, el tama?o y la rugosidad superficial deseados del método de procesamiento. El corte de metales incluye dos métodos de ajuste y mecanizado. Fitter es un método de procesamiento para que los trabajadores corten con herramientas manuales. Es flexible y cómodo de operar y se utiliza ampliamente en el montaje y la reparación. El mecanizado es el uso de máquinas herramientas para completar el corte, que incluyen: métodos de torneado, cepillado, fresado, taladrado y esmerilado.

　　1. Planeo:

　　El cepillado es el proceso de mecanizado de una pieza de trabajo con una cepilladora. Las cepilladoras son adecuadas para mecanizar horizontales, verticales, inclinadas y ranuras, etc. Bloques de cilindros y culatas en automóviles, y planos coincidentes de cajas de transmisión y cubiertas son todas cepilladoras mecanizadas con .

　　2. Gira:

　　El torneado es el proceso de mecanizado de una pieza de trabajo con una herramienta de torneado en un torno. Un torno es adecuado para cortar varias superficies giratorias, como cilindros interiores y exteriores o superficies cónicas, y también puede girar las caras de los extremos. Muchas piezas de eje y piezas en blanco de engranajes de automóviles se mecanizan en un torno.

　　3. Fresado:

　　El fresado es el proceso de mecanizado de piezas de trabajo con una fresadora en una fresadora. Las fresadoras pueden procesar superficies inclinadas, ranuras e incluso engranajes y superficies curvas. El fresado antiguo se utiliza ampliamente para procesar varias piezas de automoción. Las matrices para el estampado en frío de carrocerías de automóviles se procesan todas mediante fresado. Las fresadoras de control numérico accionadas por computadora pueden procesar piezas de trabajo con formas complejas y son las principales máquinas herramientas para el mecanizado moderno.

　　4. Molienda:

　　La molienda es el proceso de mecanizado de una pieza de trabajo con una muela en una amoladora. La molienda es un método de acabado que puede obtener piezas de trabajo con de alta precisión y rugosidad, y puede moler piezas de trabajo con de alta dureza. Algunas piezas automotrices tratadas térmicamente tienen un acabado con de amoladora.

　　5. Perforación y perforación:

　　La perforación y el mandrinado son los principales métodos de corte para el mecanizado de agujeros.

　　Seis, procesamiento de tratamiento térmico de piezas de automoción

　　El tratamiento térmico es el método de recalentamiento, retención o enfriamiento de acero sólido para cambiar su estructura organizativa para cumplir con los requisitos de las piezas o los requisitos del proceso. El nivel de temperatura de calentamiento, la duración del tiempo de espera y la velocidad de enfriamiento pueden provocar diferentes cambios estructurales en el acero. Los herreros sumergen las piezas de acero calentadas en agua para un enfriamiento rápido (los expertos llaman enfriamiento), lo que puede mejorar la dureza de las piezas de acero. Este es un ejemplo de tratamiento térmico.

　　Los procesos de tratamiento térmico incluyen recocido, normalización, enfriamiento y templado, etc. El recocido es el proceso de calentar piezas de acero, mantenerlas durante un cierto período de tiempo y luego enfriarlas lentamente juntas con el horno para obtener una estructura más fina y uniforme, reducir la dureza y facilitar el corte. Normalizar es el proceso de calentar piezas de acero, sacarlas del horno después de mantenerlas calientes y luego enfriarlas en aire, lo que es adecuado para refinar acero con bajo contenido de carbono. El enfriamiento es el proceso de calentar piezas de acero y luego enfriarlas rápidamente en agua o aceite después de mantenerlas calientes para mejorar la dureza. El templado suele ser el proceso de enfriamiento posterior. Las piezas de acero templado se recalientan y enfrían después de mantenerlas calientes para estabilizar la estructura y eliminar la fragilidad. Hay muchas piezas automotrices que requieren enfriamiento o cementación de alta frecuencia de la superficie, cianuración y otros procesos de tratamiento térmico para preservar la dureza del núcleo mientras se altera la estructura de la superficie para mejorar la dureza.

　　Shenzhen EMAR Precision Technology Co., Ltd. tiene más de diez a?os de experiencia en mecanizado de precisión, basado en la industria médica, de comunicaciones, optoelectrónica, los productos actuales involucrados además del procesamiento de piezas automotrices, pero también incluye aeroespacial, máquina inteligente, personalización de piezas ópticas y otras piezas de precisión y procesamiento por lotes, la empresa cuenta con modernos equipos de control numérico de precisión, que incluyen torno de control numérico central, torno de control numérico tipo cuchillo, centro de mecanizado compuesto de fresado por turnos y procesamiento de centro de mecanizado vertical de enlace de cuatro ejes y cinco ejes, y la empresa aprobó con éxito la certificación de gestión de calidad IATF16949 el a?o pasado, es un fabricante con de calificaciones de procesamiento de piezas automotrices y fuerza de procesamiento.