Hassas damgalama par?alar? i?leme tesisleri, ?zellikle alt kal?p at?k b??a??n?n etraf?ndaki damgalama kal?plar?n?n kesilmesi s?ras?nda genellikle demir dolgular? ya?ar. Demir dolgular?, ürün kalitesini ve kal?p g?rünümü temizli?ini ciddi ?ekilde etkilemekle kalmaz, ayn? zamanda üretim verimlili?ini de azalt?r. Bu fenomenin meydana gelmesini ?nlemek i?in ne yap?lmal??
1. Kenar bo?lu?unun rasyonelle?tirilmesi
Plakan?n ?ekil ve kenar bo?lu?undan mant?ks?z y?ntemi, ta?lama kenar? kal?b?n?n her bir par?as?n?n profilini ba?lamak i?in OP10 ?izim plakas?n? kullanmak ve ayn? zamanda üst ve alt kenar bo?luklar?n? onarmak ve giri? derinli?ini ayarlamakt?r.
2. At?k b??ak düzenlemesi ve yap?sal optimizasyon
(1) At?k ta??ma ekipman? ve kal?p yap?s?n?n izin verdi?i boyut temelinde, at?k b??a??n düzenlemesi en aza indirilebilir. ?rne?in, ?angay Volkswagen at?k b??a?? spesifikasyonu, at?k b??a??n mümkün oldu?unca ka??n?lmas? gerekti?ini a??k?a belirtmektedir. (2) At?k b??a??n?n yap?s?n?n optimizasyonu. ?kisiyle kar??la?t?r?ld???nda, asl?nda, Kore at?k b??a??nda sadece iki fark vard?r: birincisi, kenar k?sm?n?n yaln?zca yakla??k 5 mm ‘lik bir düzlem b?rakmas? ve di?erlerinin hepsinin bir e?ime delinmesi, b?ylece demir dolgular?n birikmemesi. ?kincisi, demir dolgular?n kal?p bo?lu?una getirilebilece?i yerlerde, at?k b??ak d?kümlerden de?il d?vmelerden yap?l?r. 000 @ 000 3. D?nen at?k b??ak
Geleneksel at?k b??a??n, ?zellikle kesme demir dolgular?n?n meydana gelme olas?l???n?n en yüksek oldu?u at?k b??a??n ve düzeltme kenar?n?n kesi?ti?i noktada, düzeltme i?lemini at?k kesimden ay?rmak zordur. Shanghai Volkswagen, kapak at?k b??a?? i?in d?nen bir at?k b??ak gerektirir. Bu tür bir at?k b??ak, kesme ve at?k kesmenin ayr?lmas?n? ger?ekle?tirebilir ve bu da demir dolgular?n olu?umunu büyük ?l?üde azaltabilir.
4. Kal?p yap?s?n? optimize edin ve uygun bo?altmaya dikkat edin
Kal?plar?n otomatik veya yüksek h?zl? hat üretimi, daha h?zl? üretim temposu nedeniyle, damgalama kal?b?n?n yap?s? mant?ks?zsa, bo?lu?un i?inde negatif bas?n? olu?ur ve bo?lu?un d???ndaki nispeten pozitif bas?n?l? hava ak???, kesme s?ras?nda meydana gelen demir dolgular?n? emer bo?lu?a ve ard?ndan par?alar?n yüzeyinde ezilme yaralanmalar?na neden olur. Japonya ve Güney Kore ‘nin kal?plar? da kesme s?ras?nda demir dolgular?n? kaybetse de, nadiren bo?lu?a getirip par?alar? eziyor ve ev kal?plar? genellikle demir dolgular? bo?lu?a getiriyor. Bunun büyük bir nedeni, ev kal?plar?n?n ya bo? olmamas? ya da "bo? ama i?inden ge?memesidir".
5. ?yile?tirme i?in hava üfleme ekipman? tak?n
Alt düzeltme kal?p üfleme ekipman?n?n ?al??ma süreci a?a??daki gibidir: üst model yüzey eki ile at?k kesici aras?nda, üfleme borusu tak?l?r, bas?n?l? hava valfi anahtar? pres kayd?r?c?s?n?n a??s? ile kontrol edilir ve ard?ndan at?k kesici taraf?ndan üretilen demir dolgular? patlat?l?r.
Bu makale EMAR Mold Co., Ltd. ‘den al?nm??t?r. Daha fazla EMAR ile ilgili bilgi i?in lütfen t?klay?n: www.sjt-ic.com,