51吃瓜

I dagens livsmilj? har pl?tbearbetning av chassi och sk?p varit oskiljaktig fr?n oss. Faktum ?r att v?rt dagliga liv kr?ver ett stort antal pl?tchassi och sk?p f?r att st?dja. Som tillverkare av pl?tbearbetning, hur kan vi bearbeta h?gkvalitativa pl?tchassi och sk?p? Redakt?ren f?r pl?tchassibearbetning anser att f?r att kunna bearbeta h?gkvalitativa pl?tchassi och sk?p kan vi utg? fr?n f?ljande aspekter:

S?kerst?ll f?rst s?kerheten f?r chassisk?p av pl?t under bearbetningen.

I processen f?r pl?tbearbetning av chassi och sk?p ?r s?kerhet h?gsta prioritet. Eftersom s?kerhet inte bara ?r relaterad till den ?vergripande utrustningen f?r pl?tbearbetning, utan ocks? en viktig garanti f?r operat?rernas personliga s?kerhet. F?r att s?kerst?lla s?kerheten vid pl?tbearbetning kan vi installera n?gra avledare, och installationssamarbetet f?r reservutrustning ?r ocks? viktigt.

F?r det andra, g?r ett bra jobb med chassi- och sk?pstyrningsbearbetning.

1. Anslutningen mellan styrskenan och sk?pst?llet sker vanligtvis genom att skruva eller h?nga, eller svetsa. Styrskenorna ?r respektive svetsade, brorson och h?ngande.

2. Stela styrskenor anv?nds parvis, och kvaliteten p? vanliga sk?rl?dor ?r mindre ?n 50 ton. D?rf?r b?r b?ttre styvhet ?verv?gas, s?rskilt i vibrationsf?rh?llanden. S?ttet att ?ka styvheten ?r att ?ka tv?rsnittet p? styrskenorna, men detta tar plats i sk?pet.

3. Positioneringsanordning Ibland kr?vs kontakter f?r elektrisk anslutning mellan plug-in-boxen och sk?pet. Till exempel ?r positionering med enbart styrskenan ofta inte korrekt. F?r n?rvarande kan en positioneringsstyrstift installeras p? plug-in-boxen f?r noggrann positionering.

F?r det tredje, g?r ett bra jobb med att b?ja st?lplattan i pl?tchassisk?pet.

1. B?jningslinjen ZUI f?r b?jningsdelarna i chassit och sk?pet b?r vara vinkelr?t mot rullningsm?nstrets riktning. ZUI b?r anv?nda den ljusa ytan p? ?mnet som ytan p? b?jningsdelarna f?r att minska sprickan i det yttre skiktet;

2. Tv?rsnittet av b?jningsdelarna i chassit och sk?pet kommer att f?r?ndras i b?jningsdeformationszonen. Ju mindre f?rh?llandet mellan b?jningsradien och plattans tjocklek, desto st?rre f?r?ndring av tv?rsnittsformen;

3. Returfenomenet intr?ffar n?r pl?t p? chassit och sk?pet b?js och formas. Ju st?rre f?rh?llandet mellan b?jningsradien och plattans tjocklek, desto st?rre ?r returen.

F?r det fj?rde m?ste chassisk?p av h?g kvalitet ha f?ljande egenskaper:

1. Dammmotst?nd. L?ngvarigt misslyckande med att st?da upp sk?pet kommer att l?mna mycket damm p? ytan eller inuti. Ansamlingen av damm g?r att fl?kten inuti sk?pet inte kan fungera normalt och ?kar dess ljudfrekvens. D?rf?r ?r dammmotst?nd en l?nk som anv?ndarna inte kan ignorera.

2. V?rmeavledning. Den goda eller d?liga v?rmeavledningen av chassisk?pet kommer direkt att p?verka dess effektivitet och ibland till och med orsaka f?rlamning f?r att g?ra det of?rm?get att fungera. D?rf?r kan v?rmeavledning s?gas vara en av huvudfunktionerna i chassisk?pet ZUI.

3. Skalbarhet. Att l?mna tillr?ckligt med utrymme f?r expansion inuti chassit och sk?p pl?tbearbetning kommer att ge stor bekv?mlighet f?r framtida uppgraderingar, och det ?r ocks? bekv?mt att skydda dem tillsammans.

Genom att g?ra ett bra jobb i ovanst?ende fyra aspekter kommer du att kunna producera h?gkvalitativa chassisk?p av pl?t.