51吃瓜

Existuje mnoho stupň? oceli pou?ívan?ch pro ozubená kola st?edních a tě?k?ch nákladních vozidel v na?í zemi, zejména pro splnění po?adavk? na zavedení vyspělé zahrani?ní automobilové technologie v té době. V roce 1950 na?e země p?edstavila v?robní technologii st?edních nákladních vozidel (tj. p?vodní model zna?ky "Osvobození") z b?valého Sovětského svazu Rikhachev Automobile Factory, a také p?edstavil 20CrMnTi ocelové t?ídy automobilov?ch ozuben?ch kol vyráběn?ch v b?valém Sovětském svazu.

Po reformě a otev?ení, s rychl?m rozvojem ekonomické v?stavby na?í země, s cílem uspokojit pot?eby rychlého rozvoje dopravy na?í země, od roku 1980, na?e země plánovala p?edstavit r?zné pokro?ilé modely z pr?myslov?ch zemí, a r?zné zahrani?ní pokro?ilé st?ední a tě?ké nákladní vozidla byly také zavedeny. Ve stejné době, na?e země velké automobilové továrny spolupracují se zahrani?ními slavn?mi automobilov?mi spole?nostmi zavést zahrani?ní pokro?ilé technologie v?roby automobil?, v?etně technologie v?roby automobilov?ch 锄补?í锄别苍í.

Sou?asně se úroveň technologie tavení oceli v na?í zemi také neustále zlep?uje, s vyu?itím pokro?il?ch technologií tavení, jako je sekundární tavení naběra?ky a doladění slo?ení a kontinuálního odlévání a válcování, tak?e ocelárny mohou produkovat vysoce ?istotu, tvrdost pásu zú?ené ozubené oceli, ?ím? se realizuje lokalizace zavedení automobilové ozubené oceli, tak?e úroveň v?roby ozubené oceli v na?í zemi dosáhla nové úrovně. Byla také pou?ita domácí tě?ká automobilová ozubená ocel s niklem a vysokou tvrdostí vhodná pro národní podmínky na?í země a dosáhla dobr?ch v?sledk?.

Technologie tepelného zpracování automobilov?ch ozuben?ch kol se také vyvinula z p?vodní ochrany plynového karburátoru v 50. a 60. letech a? po sou?asné roz?í?ené pou?ívání po?íta?em ?ízen?ch automatick?ch linek s plynov?m karburátorem, víceú?elov?ch pecí typu box a automatick?ch v?robních linek (v?etně technologie nízkotlakého (vakuového) karburátoru), technologie p?edoxida?ního zpracování ozuben?ch kol, technologie chlazení ?ízení kalení ozuben?ch kol (díky pou?ití speciálního kalicího oleje a chladicí technologie), technologie isotermální normalizace ozuben?ch kol atd. P?ijetí těchto technologií nejen umo?ňuje efektivní ?ízení karburace a zkreslení kalení ozuben?ch kol, zlep?ení p?esnosti zpracování ozuben?ch kol a prodlou?ení ?ivotnosti, ale také splňuje pot?eby rozsáhlé v?roby moderního tepelného zpracování ozuben?ch kol.

Relevantní literatura poukazuje na to, ?e ?ivotnost automobilov?ch ozuben?ch kol je hodnocena p?edev?ím dvěma hlavními ukazateli, jedním je únavová pevnost ozubeného kola p?i dotyku a druh?m je únavová pevnost ozubeného kola p?i oh?bání. První z nich je ur?ena p?edev?ím kvalitou karburování a kalení a druhá je ur?ena p?edev?ím materiálem ozubeného kola. Proto je nutné mít komplexní znalosti o po?adavcích, vlastnostech a vlastnostech tepelného zpracování karbura?ní oceli pro automobilová ozubená kola.