51吃瓜

　　自動車は多数の部品で構成されており、各部品は異なる役割を果たします。また、自動車に取り付けて使用する前に、さまざまな加工プロセスで加工する必要があります。自動車部品の加工プロセスは何ですか?深センEM AR精密技術は、高精度CNC工作機械の外部加工に焦点を当てており、その製品には自動車部品の分野も含まれています。今日は、自動車部品加工の7つのプロセスを紹介します。一緒に見てみましょう。

　　一、自动车部品锻造加工

　　自动车の制造において、広く使用されているのが锻造の加工方法である。锻造方式はフリー锻造と模型锻造に分かれるが、フリー锻造とは、金属素材をアンビルの上に置いて冲撃や圧力を受けて成形する加工方法（一般に「打鉄」と呼ばれる）である。自动车のギヤや轴などのブランクはフリー锻造の方法で加工される。

　　モデル锻造は、金属ブランクを锻造ダイのダイボアに入れ、衝撃または圧力をかけて成形する加工方法です。モデル锻造は、生地を型の中でビスケットの形に押し込むプロセスに少し似ています。自由锻造と比较して、ダイ锻造はより复雑な形状とより正确なサイズのワークピースを製造します。自动车の金型锻造の典型的な例は、エンジンコネクティングロッドとクランクシャフト、ナックル、自动车のフロントアクスルなどです。

　　第二に、自动车部品の鋳造加工

　　鋳造とは、溶融した金属を鋳型キャビティに流し込み、冷却固化させて製品を得る製造方法です。自动车部品の加工製造工程では、シリンダーブロック、トランスミッションボックス、ステアリングハウジング、リアアクスルハウジング、ブレーキドラム、各种ブラケットなど、全车重量の约10%を占める鋳鉄製のブランク部品が多くあります。

　　鋳鉄の製造には通常、砂型が使用されます。砂型の原料は主に砂であり、バインダーや水などと混合されています。砂型材料は、目的の形状に成形され、崩壊することなく高温の溶鉄の洗掘に耐えるために、ある程度の接着强度を备えている必要があります。砂型内に鋳物の形状に合った空洞を成形するには、まず木型と呼ばれる木材でモデルを作成する必要があります。高温の溶鉄が冷却されると体积が缩小するため、鋳物の元のサイズに基づいて木型のサイズを収缩率で大きくする必要があり、それに応じて切断が必要な表面を厚くする必要があります。

　　中空鋳物は砂のコアと対応するコア木型(コアボックス)を作る必要があります。木型があれば、空洞砂型(鋳造も「砂をひっくり返す」と呼ばれる)を作ることができます。砂型を作るときは、上下の砂箱がどのように分离して木型を取り出すかを考虑しなければならない。また、溶鉄がどこから流入するかを考虑しなければならない。どのように空洞を満たして良质な鋳物を得るかを考虑しなければならない。砂型が作られた后、鉄水を注ぐことができる。つまり、鉄水を砂型の空洞に注ぐ。注ぐとき、鉄水温度は1250—1350度で、溶融时の温度

　　叁、自动车部品の溶接加工

　　溶接とは、2枚の金属を部分的に加热または同时に加热?加圧して接合する加工方法です。私たちの一般的な労働者は、片手にマスクを持ち、もう片方の手にワイヤーに接続された溶接トングと溶接棒を持っています。溶接方法は手动アーク溶接と呼ばれます。これは、アーク放电によって生成された高温を使用して溶接棒と溶接部品を溶かし、接合します。

　　手動アーク溶接は自動車製造ではあまり使われていない。自動車車体製造で最も広く使われているのはスポット溶接である。スポット溶接は薄鋼板を溶接するのに適しており、操作時には、2つの電極が2枚の鋼板に圧力をかけて貼り合わせ、同時に貼り合わせ点(直径5—6の円形)を通電電流加熱溶融させて強固に接合する。2枚の車体部品を溶接する場合、その縁は50—100ごとに点を溶接し、2つの部品が不連続な多点接続を形成する。乗用車全体を溶接するには、通常数千個の溶接点が必要である。溶接点の強度要求が高く、各溶接点は5 kNの張力に耐えることができ、鋼板を引き裂いても、溶接点の部位を分離することはできない。

　　修理工场で一般的なガス溶接は、アセチレンを燃焼させ、酸素を燃焼させて高温の炎を発生させ、溶接棒と溶接部品を溶かして接合する方法です。この高温の炎は、ガス切断と呼ばれる金属を切断するためにも使用できます。ガス溶接とガス切断の用途はより柔软ですが、ガス溶接の热影响ゾーンが大きいため、溶接部品が変形し、金属组织が変化し、性能が低下します。したがって、ガス溶接は自动车製造ではほとんど使用されていません。

　　四、自动车部品のコールドプレス加工

　　コールドスタンピングまたは板金スタンピングは、金属板金をスタンピングダイに圧力をかけて切断または成形する加工方法です。アルミ锅、お弁当箱、洗面器などの日常生活用品は、コールドスタンピング加工法で作られています。たとえば、お弁当箱を作るには、まず长方形で4つの丸みを帯びたブランク（业界では「ブランキング」と呼ばれています）を切り取り、次にこのブランクをパンチダイでダイに押し込んで成形する必要があります（业界では「深绞り」と呼ばれています）。深绞り工程では、平らな板金が箱状になり、4つの侧面が垂直に曲がり、4つの角の材料が积み重なり、しわが见えます。

　　コールドスタンピングされた自动车部品には、エンジンサンプ、ブレーキボトムプレート、自动车フレーム、およびほとんどのボディパーツが含まれます。これらの部品は、一般に、ブランキング、パンチング、深绞り、曲げ、里返し、トリミングなどのプロセスを経て形成されます。コールドスタンピング部品を製造するには、ダイを準备する必要があります。パンチングダイは通常2つのブロックに分かれており、1つはプレス机の上に取り付けられて上下にスライドでき、もう1つはプレス机の下に取り付けられて固定されています。製造时には、ブランクを2つのパンチングダイの间に配置し、上下のダイを闭じると、スタンピングプロセスが完了します。スタンピング加工の生产性は高く、复雑な形状と高精度の部品を製造

　　五、自动车部品の切削加工

　　自动车部品の切削加工は、工具を使用して金属ブランクを层ごとに切削し、ワークピースに必要な形状、サイズ、表面粗さを与える加工方法です。金属切削加工には、フィッターと机械加工の2つの方法があります。フィッターは、労働者が手工具を使用して切削する加工方法であり、操作が柔软で便利で、组み立てや修理に広く使用されています。机械加工は、旋盘、フライス盘、フライス盘、研削、研削などの机械によって行われます。

　　1、削り:

　　削り加工は、削り机で削り刃を使って加工する工程です。削り机は、水平面、垂直面、斜面、沟などの加工に适しています。自动车のシリンダーブロックやシリンダーヘッドの表面、トランスミッションボックスやカバーの合わせ面なども削り机で加工されます。

　　2、旋削:

　　旋削は、旋盘で旋盘工具を使用してワークピースを加工するプロセスです。旋盘は、内侧、外侧の円筒形や円锥形などのさまざまな回転面を切断するのに适しており、端面を旋削することもできます。自动车の多くのシャフト部品とギアブランクは旋盘で処理されます。

　　3、フライス加工:

　　フライス盘は、フライス盘でフライス盘を使用してワークピースを加工するプロセスです。フライス盘は、倾斜面、沟、さらには歯车や曲面を加工することができます。古いフライス盘は、さまざまな自动车部品の加工に広く使用されています。车体のコールドスタンピング金型はすべてフライス盘で加工されています。コンピューター操作の颁狈颁フライス盘は、非常に复雑な形状のワークピースを加工でき、最新の机械加工の主要な工作机械です。

　　4、研削:

　　研削は、研削盘で砥石を使用してワークピースを加工するプロセスです。研削は、高精度で粗さのあるワークピースを得ることができる仕上げ方法であり、硬度の高いワークピースを研削することができます。一部の热処理された自动车部品は、研削盘で仕上げられています。

　　5、ドリルとボーリング:

　　穴あけとボーリングは、加工穴の主な切削方法です。

　　六、自动车部品の热処理加工

　　热処理は、固体钢を再加热、保持、または冷却して、部品の使用要件またはプロセス要件を満たすように微细构造を変更する方法です。加热温度の高さ、保持时间の长さ、および冷却速度は、钢にさまざまな微细构造の変化をもたらす可能性があります。锻冶屋は、加热された钢片を水に浸して急速に冷却し（専门家は焼入れと呼びます）、热処理の例である钢片の硬度を向上させることができます。

　　焼钝は、钢片を加热し、一定时间保温した后、炉と一绪にゆっくりと冷却して、より细かく均一な组织を得て、硬度を下げ、切削加工を容易にする。焼钝は钢片を加热し、保温した后、炉から取り出し、その后、空気中で冷却して、低炭素钢の微细化処理に适している。焼钝は钢片を加热し、保温した后、水や油の中で急速に冷却して硬度を高める。焼钝は通常、焼入れの后続工程で、焼入れた钢片を再加热し、保温した后、冷却して、组织を安定させ、脆性を解消する。多くの自动车部品は、心臓部の靭性を维持するだけでなく、表面の组织を変更して硬度を向上させるために、表面の高周波焼入れまたは浸炭、シアン化およびその他の热処理プロセスを使用する必要があります。

　　深圳市EM AR精密科技有限公司は10年以上の精密加工経験を持ち、医療、通信、光電業界の分野に立脚して、現在関係する製品は自動車部品加工のほか、航空宇宙、知能ロボット、光学などの精密部品のカスタマイズと量産化加工を含めて、会社は現代化の精密NC設備を持って、心を通すNC旋盤、ナイフ型NC旋盤、旋盤ミリング複合加工センター及び四軸、五軸連動縦型加工センターの加工を提供して、そして、会社は昨年IA TF 16949品質管理認証を合格して、自動車部品加工資格と加工実力を備えたメーカーである。