私の国では、主に外国の先進的な自動車技術を導入するための要件に適応するために、より多くの鋼グレードの中重量貨物自動車ギア、50年代には、私たちの国は、旧ソ連のリハチョフ自動車工場から、当時のソ連の中型貨物自動車(すなわち、"解放"ブランドの元のモデル)の生産技術を導入すると同時に、20 CrMnTi鋼種の旧ソ連の自動車ギアの生産を導入しました。
改革开放后、我が国の経済建设の急速な発展に伴い、我が国の运输の急速な発展のニーズを満たすために、1980年代以降、我が国は工业先进国からさまざまな高度なモデルを导入することを计画してきました。、およびさまざまな外国の高度な中型および大型货物自动车も継続的に导入されています。同时に、私の国の大手自动车工场は、有名な外国の自动车会社と协力して、自动车用ギアの生产技术を含む外国の高度な自动车生产技术を导入しています。
同时に、私の国の鉄钢製錬技术のレベルも継続的に改善されています。取锅の二次製錬、成分の微调整、连続鋳造および圧延などの高度な製錬技术の採用により、製鉄所は高纯度で狭いギア钢を生产することができます。これにより、自动车用ギア钢の输入のローカリゼーションが実现し、我が国のギア钢の生产レベルが新たなレベルに达しました。私の国の状况に适した国产の大型自动车用ギア用ニッケル含有高焼入れ性钢も适用され、良好な结果が得られています。
自动车用ギアの热処理技术も、1950年代から1960年代にかけての井戸ガス浸炭保护の使用から、コンピュータ制御の连続ガス浸炭自动ライン、箱型多目的炉、自动生产ライン(低圧(真空)を含む)へと発展しました。浸炭技术)、歯车浸炭前酸化処理技术、歯车焼入れ制御冷却技术(特殊焼入れ油と焼入れ冷却技术の使用による)、歯车锻造ビレット等温焼入れ技术など。これらの技术の採用により、歯车の浸炭焼入れ歪みを効果的に制御し、歯车の加工精度を向上させ、耐用年数を延ばすだけでなく、歯车の最新の热処理の大量生产のニーズを満たすことができます。
関连文献によると、自动车用歯车の寿命は、主に2つの指标によって评価されます。1つは歯车の接触疲労强度、もう1つは歯车の曲げ疲労强度です。前者は主に浸炭焼入れ品质によって决定され、后者は主に歯车材料によって决定されます。このため、自动车用歯车用の浸炭钢の要件、性能、热処理特性をより包括的に理解する必要があります。