51吃瓜

На Шеньчженьському машинобуд?вному завод? ?снують р?зн? форми фрезерних верстат?в з числовим управл?нням. Хоча склад р?зних тип?в фрезерних верстат?в з числовим управл?нням р?зний, ? багато под?бностей. Нижче наведено приклад фрезерного верстата з числовим управл?нням вертикального п?дйому столу XK5040A для представлення його складу. Фрезерний верстат з числовим управл?нням 040A з вертикальним п?дйомним столом оснащений числовою системою управл?ння IV-3MA, яка приводиться в д?ю повним цифровим сервоприводом зм?нного струму. Верстат склада?ться з 6 основних частин. Тобто частина л?жка, частина фрезерно? головки, частина робочого столу, частина поперечно? подач?, частина п?дйомного столу, частина охолодження та змащення. Внутр?шня компоновка л?жка розумна ? ма? хорошу жорстк?сть. На основ? ? 4 регулювальн? болти, що зручно для верстата регулювати горизонтально.

① Система охолодження. Система охолодження верстата склада?ться з охолоджувального насоса, вих?дно? труби, зворотно? труби, вимикача та сопла. Охолоджувальний насос встановлю?ться у внутр?шн?й порожнин? основи верстата. Охолоджувальний насос приводить р?жучу р?дину з басейну для збер?гання р?дини в основ? до вих?дно? труби, а пот?м викида? ?? через сопло для охолодження зони р?зання.

② Система та спос?б змащення. Система змащення склада?ться з ручного масляного насоса, масляного сепаратора, дросельно? засл?нки, YouTube тощо. Верстат прийма? режим пер?одичного змащення та використову? ручний масляний насос для змащення г?льзи шпинделя, вертикальних ? горизонтальних напрямних рейок ? триходовий кульовий гвинт через масляний сепаратор для пол?пшення терм?ну служби верстата.

Завдяки використанню серводвигун?в у верстатах з числовим управл?нням та застосуванню цифрово? технолог?? зд?йснення прямого управл?ння посл?довн?стю роботи та перем?щенням робочих частин верстата, структура коробки передач традиц?йного верстата була скасована або частково скасована, тому механ?чна структура значно спрощена. Цифрове управл?ння також вимага?, щоб механ?чна система мала високу жорстк?сть передач? та в?дсутн?сть зазору передач?, щоб забезпечити виконання ?нструкц?й управл?ння та реал?зац?ю якост? управл?ння. У той же час. Завдяки пост?йному вдосконаленню р?вня комп "ютера та здатност? управл?ння стало можливим дозволити б?льш?й к?лькост? функц?ональних компонент?в виконувати р?зн? допом?жн? функц??, необх?дн? одночасно на одному верстат?, тому механ?чна структура верстата з числовим управл?нням ма? вищ? ?нтегрован? функц?ональн? вимоги, н?ж традиц?йний верстат.

З точки зору розвитку технолог?? виробництва, з появою нових матер?ал?в ? нових процес?в, а також вимог ринково? конкуренц?? за низьку варт?сть, р?зання металу руха?ться до б?льш високо? швидкост? та точност? р?зання, вищо? ефективност? виробництва та б?льш над?йних систем. Це вимага?, щоб верстат з числовим управл?нням, розроблений на основ? традиц?йних верстат?в, мав б?льш високу точн?сть. Потужн?сть руху занадто велика, динам?чна, статична та теплова жорстк?сть механ?чного механ?зму краща, а робота над?йн?ша. В?н може досягти тривало? безперервно? роботи та якомога менше просто?в.