51吃瓜

Je?li ci?nienie oleju zostanie utracone, ?wiat?o ostrzegawcze zapali si?, a kontynuacja jazdy spowoduje ?miertelne uszkodzenie silnika.

Regulacja ci?nienia oleju

Pompy oleju klasyfikuj? si? na podstawie ich stabilnej zdolno?ci wyprowadzania oleju, co oznacza, ?e maksymalne ci?nienie musi by? ograniczone przez zawór redukuj?cy ci?nienie. Je?li nie jest u?ywany zawór redukuj?cy ci?nienia, ci?nienie uk?adu wzro?nie do niebezpiecznego poziomu, co mo?e spowodowa? uszkodzenie silnika.

Zawór redukuj?cy ci?nienie oleju sk?ada si? z zaworu lub kuli i spr??yny cewkowej. Olej silnikowy jest wci?gany przez filtr i wysy?any do filtra oleju. Kiedy ci?nienie dop?ywu paliwa zwi?ksza si? wraz z obrotami silnika, zawór redukuj?cy ci?nienie otwiera si?. W tym czasie olej silnikowy wchodzi do strony wlotu poprzez obwodnictwo ze strony wylotu, aby utrzyma? okre?lone ci?nienie. Ze wzgl?du na bardzo dok?adn? warto?? sztywno?ci spr??yny stosowanej na zaworze redukuj?cym ci?nienie, mo?na zagwarantowa? maksymalne ci?nienie pompy oleju. Je?li sztywno?? spr??yny zwi?kszy si?, ci?nienie oleju równie? odpowiednio zwi?kszy. Ale wy?adowanie oleju z pompy nie zwi?kszy si?.

Ponadto na ci?nienie oleju silnikowego wp?ywaj? równie? nast?puj?ce czynniki:

1. Pr?dko?? pompy oleju i ci?nienie oleju wzrastaj? wraz z przyspieszeniem pr?dko?ci;

2. Lepko?? oleju, im wy?sza lepko?? oleju, tym wy?sze ci?nienie oleju;

3. Prze?wit mi?dzy olejem a ?o?yskami mo?e utrudni? wzrost ci?nienia pompy oleju. Kiedy ?o?ysko zu?ywa si?, trudno jest utworzy? odpowiednie ci?nienie.