51吃瓜

V na?ej krajine existuje ve?a druhov ocele pou?ívan?ch na ozubené kolesá stredn?ch a ?a?k?ch nákladn?ch vozidiel, hlavne na splnenie po?iadaviek zavedenia pokrokovej zahrani?nej automobilovej technológie v tom ?ase. V 50. rokoch 20. storo?ia na?a krajina predstavila v?robnú technológiu stredne ve?k?ch nákladn?ch vozidiel (tj. P?vodn? model zna?ky "Liberation") z b?valej automobilovej továrne Sovietskeho zv?zu Richa?ev a tie? predstavila oce?ovú triedu 20CrMnTi automobilov?ch prevodov vyroben?ch v b?valom Sovietskom zv?ze.

Po reforme a otvorení, s r?chlym rozvojom hospodárskej v?stavby na?ej krajiny, s cie?om uspokoji? potreby r?chleho rozvoja dopravy v na?ej krajine, od 80. rokov 20. storo?ia plánuje na?a krajina predstavi? r?zne pokro?ilé modely z priemyseln?ch krajín a r?zne zahrani?né pokro?ilé stredné a ?a?ké nákladné vozidlá. Zároveň ve?ké automobilové továrne v na?ej krajine spolupracujú so zahrani?n?mi známymi automobilov?mi spolo?nos?ami na zavedení zahrani?nej pokrokovej technológie v?roby automobilov vrátane technológie v?roby automobilov?ch zariadení.

Zároveň sa úroveň technológie tavenia ocele v na?ej krajine tie? neustále zlep?uje, pri?om sa vyu?ívajú pokro?ilé technológie tavenia, ako je sekundárne tavenie nabera?ky a jemné doladenie kompozície a kontinuálne liatie a valcovanie, aby oceliarne mohli vyrába? vysoko ?isté, kalite?né pásmo zú?enej oce?ovej ocele, ?ím sa realizuje lokalizácia zavedenia automobilovej prevodovej ocele tak, aby úroveň v?roby prevodovej ocele v na?ej krajine dosiahla novú úroveň. Bola tie? pou?itá domáca ?a?ká automobilová oce? s niklom a vysokou kalite?nos?ou vhodná pre národné podmienky na?ej krajiny a dosiahla dobré v?sledky.

Technológia tepelného spracovania automobilov?ch prevodov sa tie? vyvinula z p?vodnej ochrany proti nauhli?ovaniu plynu v 50. a 60. rokoch 20. storo?ia na sú?asné ?iroké pou?itie po?íta?om riaden?ch automatick?ch liniek na kontinuálne nauhli?ovanie plynu, viacú?elov?ch pecí typu box a automatick?ch v?robn?ch liniek (vrátane nízkotlakovej (vákuovej) technológie nauhli?ovania), technológie nauhli?ovania prevodov?ch stupňov pred oxidáciou, technológie chladenia riadenia kalenia prevodov?ch stupňov (v?aka pou?itiu ?peciálneho kaliaceho oleja a technológie kalenia), technológie izotermickej normalizácie kovania prevodov?ch stupňov at?. Prijatie t?chto technológií umo?ňuje nielen efektívne riadi? skreslenie nauhli?ovania a kalenia prevodov?ch stupňov, zlep?i? presnos? spracovania prevodov?ch stupňov a pred??i? ?ivotnos?, ale tie? sp?ňa potreby rozsiahlej v?roby modern?ch zariadení na tepelné spracovanie.

Relevantná literatúra poukazuje na to, ?e ?ivotnos? automobilov?ch prevodov sa hodnotí hlavne dvoma hlavn?mi ukazovate?mi, jedn?m je kontaktná únavová sila prevodovky a druh?m je únavová sila ohybu prevodovky. Prv? je ur?en? hlavne kvalitou nauhli?ovania a kalenia a druh? je ur?en? hlavne materiálom prevodovky. Preto je potrebné ma? komplexné pochopenie po?iadaviek, vlastností a charakteristík tepelného spracovania nauhli?ovacej ocele pre automobilové prevody.