51吃瓜

?lkemizde, o zamanlar geli?mi? yabanc? otomobil teknolojisinin tan?t?m?n?n gerekliliklerini kar??lamak i?in, orta ve a??r hizmet tipi kamyonlar?n di?lileri i?in kullan?lan bir?ok ?elik s?n?f? bulunmaktad?r. 1950 ‘lerde ülkemiz, eski Sovyetler Birli?i Rikhachev Otomobil Fabrikas?‘ ndan orta boy kamyonlar?n (yani "Kurtulu?" markas?n?n orijinal modeli) üretim teknolojisini piyasaya sürdü ve ayr?ca eski Sovyetler Birli?i ‘nde üretilen 20CrMnTi ?elik s?n?f? otomobil di?lilerini piyasaya sürdü.

Reform ve a??l?m?n ard?ndan, ülkemizin ekonomik yap?s?n?n h?zl? geli?imi ile ülkemizin ta??mac?l???n?n h?zl? geli?me ihtiya?lar?n? kar??lamak i?in 1980 ‘lerden itibaren ülkemiz sanayile?mi? ülkelerden ?e?itli geli?mi? modelleri tan?tmay? planlam?? ve ?e?itli yabanc? geli?mi? orta ve a??r yük ara?lar? da tan?t?lm??t?r. Ayn? zamanda ülkemizin büyük otomobil fabrikalar?, otomobil di?li üretim teknolojisi de dahil olmak üzere yabanc? ileri otomobil üretim teknolojisini tan?tmak i?in yabanc? ünlü otomobil ?irketleri ile i?birli?i yapmaktad?r.

Ayn? zamanda ülkemizdeki ?elik ergitme teknolojisinin seviyesi de sürekli olarak geli?mektedir, potan?n ikincil eritilmesi ve bile?imin ince ayarlanmas? ve sürekli d?küm ve haddeleme gibi geli?mi? eritme teknolojileri kullan?larak ?elik fabrikalar? yüksek safl?kta, sertle?tirilebilen bant daralt?lm?? di?li ?eli?i üretebilir, b?ylece otomotiv di?li ?eli?inin tan?t?m?n?n yerelle?tirilmesini ger?ekle?tirebilir, b?ylece ülkemizdeki di?li ?eli?in üretim seviyesi yeni bir seviyeye ula?m??t?r. ?lkemizin ulusal ko?ullar?na uygun nikel ve yüksek sertle?tirilebilirli?e sahip yerli a??r hizmet tipi otomobil di?li ?eli?i de uygulanm?? ve iyi sonu?lar elde edilmi?tir.

Otomotiv di?lilerinin ?s?l i?lem teknolojisi ayr?ca, 1950 ‘lerdeki ve 1960‘ lardaki orijinal kuyu gaz? karbonlama korumas?ndan, bilgisayar kontrollü sürekli gaz karbonlama otomatik hatlar?n?n, kutu tipi ?ok ama?l? f?r?nlar?n ve otomatik üretim hatlar?n?n (dü?ük bas?n?l? (vakum) karbonlama teknolojisi dahil), di?li karbonlama ?n oksidasyon ar?tma teknolojisi, di?li s?ndürme kontrol so?utma teknolojisi (?zel s?ndürme ya?? ve s?ndürme so?utma teknolojisi kullan?m? nedeniyle), di?li d?vme izotermal normalle?tirme teknolojisi vb. Bu teknolojilerin benimsenmesi, yaln?zca di?li karbonlama ve s?ndürme bozulmas?n?n etkili bir ?ekilde kontrol edilmesini, di?li i?leme do?rulu?unun iyile?tirilmesini ve hizmet ?mrünün uzat?lmas?n? sa?lamakla kalmaz, ayn? zamanda di?lilerin modern ?s?l i?leminin büyük ?l?ekli üretiminin ihtiya?lar?n? da kar??lar.

?lgili literatür, otomotiv di?lilerinin ?mrünün esas olarak iki ana g?sterge taraf?ndan de?erlendirildi?ini belirtmektedir, biri di?linin temas yorulma dayan?m?, di?eri di?linin bükülme yorulma dayan?m?d?r. Birincisi, esas olarak karbürizasyon ve s?ndürme kalitesi ile belirlenir ve ikincisi esas olarak di?li malzemesi taraf?ndan belirlenir. Bu nedenle, otomotiv di?lileri i?in karbürizasyon ?eli?inin gereksinimleri, ?zellikleri ve ?s?l i?lem ?zellikleri hakk?nda kapsaml? bir anlay??a sahip olmak gerekir.