51吃瓜

I dagens livsmilj? har metallplatebehandling av chassis og skap v?rt uatskillelig fra oss. Faktisk krever v?rt daglige liv et stort antall metallplate og skap for ? st?tte. Som metallplatebehandlingsprodusent, hvordan kan vi behandle h?ykvalitets metallplate og skap? Metalplatebehandlingsredakt?ren mener at for ? behandle h?ykvalitets metallplate og skap, kan vi starte fra f?lgende aspekter:

For det f?rste, s?rg for sikkerheten til chassisskap i metallplater under behandlingen.

I prosessen med metallplatebehandling av chassis og skap er sikkerhet topprioritet. Fordi sikkerhet ikke bare er knyttet til det samlede utstyret for metallplatebehandling, men ogs? en viktig garanti for operat?renes personlige sikkerhet. For ? sikre sikkerheten til metallplatebehandling, kan vi installere noen arrester-enheter, og installasjonssamarbeidet av reserveutstyr er ogs? viktig.

For det andre, gj?r en god jobb med prosessering av chassis og skap.

1. Forbindelsen mellom f?rerskinnen og skapstativet er vanligvis ved ? skrue eller henge, eller sveise. Guideskinnene er henholdsvis sveiset, nev? og hengende.

2. Stive styreskinner brukes parvis, og kvaliteten p? vanlige innsatsbokser er mindre enn 50 tonn. Derfor b?r bedre stivhet vurderes, spesielt i vibrasjonsforhold. M?ten ? ?ke stivheten p? er ? ?ke tverrsnittet av styreskinner, men dette vil ta plass i skapet.

3. Posisjoneringsenhet Noen ganger kreves kontakter for elektrisk tilkobling mellom plug-in-boksen og skapet. For eksempel er posisjonering av f?ringsskinnen alene ofte ikke n?yaktig. P? dette tidspunktet kan en posisjoneringsguide-pin installeres p? plug-in-boksen for n?yaktig posisjonering.

For det tredje, gj?r en god jobb med ? b?ye st?lplaten i metallplaten.

1. b?yningslinjen ZUI av b?yningsdelene av chassis og skap skal v?re vinkelrett p? retningen av rullende m?nster. ZUI b?r bruke den lyse overflaten av det blanke som overflaten av b?yningsdelene for ? redusere sprekker i det ytre laget;

2. Tverrsnittet av b?yningsdelene av chassiset og skapet vil endres i b?yningsdeformasjonssonen. Jo mindre forholdet mellom b?yningsradiusen og platen tykkelse, desto st?rre endres tverrsnittsformen;

3. Rebound-fenomenet oppst?r n?r metallplaten i chassiset og skapet er b?yd og dannet. Jo st?rre forholdet mellom b?yningsradiusen og platen tykkelse, jo st?rre rebound.

Fjerde, h?ykvalitets chassisskap m? ha f?lgende egenskaper:

1. St?vmotstand. Langvarig unnlatelse av ? rydde opp i skapet vil etterlate mye st?v p? overflaten eller innsiden. Akkumuleringen av st?v gj?r at viften inne i skapet ikke kan fungere normalt, og ?ker ogs? st?yfrekvensen. Derfor er st?vmotstand en lenke som brukerne ikke kan ignorere.

2. Varmespredning. Den gode eller d?rlige varmespredningen av chassisskapet vil direkte p?virke driftseffektiviteten, og noen ganger til og med for?rsake lammelse for ? gj?re det ute av stand til ? operere. Derfor kan varmespredning sies ? v?re en av hovedfunksjonene til chassisskapet ZUI.

3. skalerbarhet. Etterlater nok plass til utvidelse inne i chassis og skap metallplatebehandling vil gi stor bekvemmelighet til fremtidige oppgraderinger, og det er ogs? praktisk ? beskytte dem sammen.

Ved ? gj?re en god jobb i de ovennevnte fire aspektene, vil du kunne produsere chassisskap av metallplater av h?y kvalitet.