English
Spanish
Arabic
Spanish Basque
Portuguese
Belarusian
Japanese
Russian
Icelandic
Bulgarian
Azerbaijani
Estonian
Irish
Polish
Persian
Boolean
Danish
German
French
Filipino
Finnish
Korean
Dutch
Galician
Catalan
Czech
Croatian
Latin
Latvian
Romanian
Maltese
Malay
Macedonian
Norwegian
Swedish
Serbian
Slovak
Slovenian
Swahili
Thai
Turkish
Welsh
Urdu
Ukrainian
Greek
Hungarian
Italian
Yiddish
Indonesian
简体中文
Haitian Creole
Aerospace-bearbetning med 5-axlig CNC
CNC-bearbetning av rymddelar ?r r?rigt, och de finns i m?nga variationer. D?rf?r ?r det vettigt att konfigurera m?nga av dessa delar med en 5-axlig fr?smaskin. 5-axlig CNC-bearbetning inneb?r maskindrift med CNC med h?g precision. Denna process kan flytta verktyg och delar p? upp till 5 axlar samtidigt.
Maskiner kan st?llas in f?r att uppn? r?riga geometrier. N?r flygindustrin forts?tter att v?xa kan delar st?ndigt omkonfigureras och justeras efter 5-axlig CNC-bearbetning. Vanligtvis hanterar denna robusta process b?ttre tekniken och omfattningen av flyg- och rymdkomponenter. Som ett resultat kan ingenj?rer fr?sa, borra eller tillverka dem enligt specifikationerna som kr?vs f?r flygplan. Dessutom uppfyller 5-axliga maskiner h?gpresterande specifikationer f?r CNC-bearbetning av flygplan.
Material f?r numerisk styrning CNC-bearbetning av flygdelar
?ven om ett flygplans motor eller vinge vanligtvis omedelbart t?nks p? n?r det g?ller flyg- och rymdproduktion, best?r flygplan av miljontals delar. Uppenbarligen tillverkas inte alla delar med CNC-bearbetning. Flera av dessa material anv?nds dock i flygplanskomponenter.
L?ttmetall
Tv? viktiga egenskaper best?mmer de CNC-bearbetade material som anv?nds av flygindustrin f?retag. Dessa egenskaper ?r styrka och vikt. ?ven om anses starka, metaller som st?l ?r o?nskade f?r de flesta delar. Detta beror p? att de ?r s? tunga att flygplan ?r mindre br?nsleeffektiva (och d?rf?r dyrare).
Som ett resultat tittar flygindustrin p? metaller som ?r starka och l?tta, s?som titan och aluminiumlegeringar, som b?da ?r l?tta att arbeta med i CNC-bearbetning. Titan ?r till exempel cirka 30 procent starkare och 50 procent l?ttare ?n st?l. Det har ocks? utm?rkt motst?ndskraft mot v?rme och korrosion. Det ?r d?rf?r ett idealiskt val f?r funktionella flygplanskomponenter och externa komponenter.
Aluminium ?r l?ttare ?n titan, men bara ungef?r h?lften s? stark. Denna mycket bearbetningsbara metall ?r dock mer kostnadseffektiv ?n titan. Den passar ocks? bra f?r en m?ngd olika flygplanskomponenter.
H?gpresterande plast
?ven om metallkomponenter oftare anv?nds i funktionell konstruktion av flygplan, kommer m?nga av de interna komponenterna fr?n polymerbaserade material som ?r mycket l?ttare ?n metaller. De hj?lper till vid produktion av delar som innerv?ggspaneler, ventilationskanaler, flygplansd?rrar, ledningskanaler, lager och mer. De ?r flygplansgradiga plaster som ?r l?tta, starka och ?verensst?mmer med flyg- och rymdflamskyddsregler.
Femaxlig CNC-bearbetning g?r starka, enkla och r?riga plastdelar f?r flygindustrin. Tillverkningen av dessa delar involverar material som PEEK och andra h?gpresterande polymerer. P? samma s?tt som bearbetning av metaller ger flyg- och rymdbearbetning den h?ga precision som kr?vs f?r flyg- och rymdanv?ndning av polymerer.
slutsats
Flygindustrin ?r k?nd f?r sina h?ga kvalitetskrav och professionella specifikationer. Finessen med flygplansanv?ndning g?r det ocks? viktigt att producera h?gkvalitativa delar. Aerospace CNC-bearbetning ger de l?sningar som kr?vs av yrket. Weimat fokuserar p? s?kerhet och riskhantering och ?r redo att m?ta dina behov inom rymdtillverkning.
