51吃瓜

Během provozu automobilu spalování motoru generuje velké mno?ství tepla, ale teplota motoru by neměla b?t p?íli? vysoká, jinak by mohly dojít k problém?m, jako jsou praskliny a deformace, ?patné mazání oleje a zv??ené opot?ebení, co? vede ke zkrácení ?ivotnosti motoru. Proto je d?le?ité chladit motor. V bloku válc? motoru je mnoho kanál? pro cirkulaci chladicí vody. Na vstupu motoru je instalováno vodní ?erpadlo, které je poháněno ventilátorov?m ?emenem pro od?erpání teplé a studené vody z kanál?, co? udr?uje motor v ur?itém teplotním rozsahu. Oběh chladicí vody motoru má obecně dva cykly: mal? cyklus a velk? cyklus. P?i prvním spu?tění vozidla se nachází ve stavu malého cyklu, co? umo?ňuje, aby se motor co nejd?íve oh?ál na 80° stupň? (nastavená teplota se li?í v závislosti na modelu). Kdy? je termostat zapnut, chladicí systém vozidla vstoupí do velkého cyklu, rychle chladící kapalina motoru chladící nádr?í na vodu a chladi?, aby se zabránilo p?eh?átí a poruchám motoru. Vodní ?erpadlo hraje klí?ovou roli v tomto procesu. Pokud je problém s vodním ?erpadlem, ovlivní normální provoz chladicího systému. Obecně ?e?eno, pokud je vodní ?erpadlo poru?eno, existují následující p?íznaky: 1. Problém s otá?kami volnoběhu. Vodní ?erpadlo automobilu je p?ipojeno k pásu, aby ?erpalo studenou vodu z vodní nádr?e k chlazení motoru. Pokud existuje problém s otá?kami vodního ?erpadla, bude to p?ímo ovlivňovat otá?ky motoru a problém nestability se projeví. 2. ?nik vodního ?erpadla je bě?nou chybou, zejména kv?li nedostate?nému těsnění a úniku motoru v blízkosti vodního ?erpadla. ?nik chladicí kapaliny zanechá stopy barvy chladicí kapaliny na ventila?ních otvorech vodního ?erpadla, co? vede k p?íznak?m, jako je vysoká teplota vody po nedostatku chladicí kapaliny. Sou?asně, kdy? chladicí kapalina unikne do lo?isek vodního ?erpadla, bude sm?t mazivo na lo?iskech, co? zp?sobuje opot?ebení a po?kození lo?isek. 3. Pokud je v automobilovém vodním ?erpadle během normálního provozu pozorován z?ejm? hluk, je pravděpodobné, ?e vodní ?erpadlo za?alo b?t po?kozeno a p?í?inou hluku je po?kození vnit?ních lo?isek nebo uvolnění obě?ného kola, které je zp?sobeno hlukov?m jevem oddělení od h?ídele.