51吃瓜

Нафтената пумпа е многу важна во лубрикацискиот систем на моторот. Таа е одговорна за генерира?е на нафтениот притисок за да се достави нафта на различни движни површини и да се обезбеди лубрикаци?а. Ако нафтената пумпа не успее да пумпа нафта, моторот ?е биде исклучен веднаш! Ова е мала нафтена пумпа, ова е за мотори, хе, истиот е. Припа?а на внатрешната пумпа за опрема и е широко употребена. Внатрешниот ротор на опремата е возачкото тркало, а надворешниот ротор е одговорен за возачкото тркало. Може да се види дека ова е екцентрично, а не во центарот. Диза?нот на опремата е многу паметен, држе??и ги внатрешните и надворешните ротори во контакт секо? момент! Додава?ето на опреми ротира во право часовник и гучноста на левата област ?е се зголеми, создава??и негативен притисок. Зголемува?ето на гучноста се споредува со долната област! Кога се ротира во центарот, гучноста го достигнува сво?от врв, а потоа гучноста на десната страна постепено се намалува, притиска??и го нафтата внатре! Ово? тип на опрема одржува контакт ме?у внатрешните и надворешните опреми за време на операци?ата и нема да протека! Во инволутна пумпа за опрема со внатрешни очи, треба да се инсталира поделба во форма на кресент поме?у малата опрема и внатрешната опрема за одделува?е на комората за исушува?е на нафтата и комората за притисок на нафтата, како што се покажува на фигурата (a); Циклоидна пумпа за забна опрема, позната и како циклоидна руторна пумпа, е тип на пумпа во ко?а малата опрема и внатрешната опрема се разликуваат само за еден заб, па нема потреба да се постави поделба, како што се покажува на фигурата (b). Малата опрема во внатрешната опрема е возачкото тркало, а големата опрема е возачкото тркало. Посто?ат различни видови на нафтени пумпи, и генерално, промената на работата може лесно да генерира вакуум за извлекува?е на работниот медиум и потоа да го намали работниот обем за притисок и транспорт на работниот медиум! Обичните хидраулични пумпи вклучуваат надворешни пумпи за опрема, внатрешни пумпи за опрема, ротирачки пумпи и комбени пумпи. За нафтените пумпи во автомобилските лубрикациски системи, често се користат надворешни пумпи за опрема, внатрешни пумпи за опрема и роторни пумпи!