51吃瓜

1,Raz?o do mau funcionamento do volante:

1. pobre contato do interruptor de sele??o do eixo do volante

2. pobre contato do interruptor de sele??o da amplia??o do volante

3. pulso da roda da m?o ocorre e o disco está danificado

4. O fio de conex?o do volante é quebrado

Solu??o:

1. Digite o diagnóstico do sistema e observe a condi??o de contato correspondente do interruptor de sele??o do eixo (a condi??o do fio de conex?o está intacta).

O interruptor pode resolver o problema

2. Entre no sistema para diagnóstico e observe a condi??o de contato correspondente do interruptor de amplia??o (a condi??o do fio de conex?o está intacta). Se estiver danificado, substitua-o

O interruptor pode resolver o problema

3.Remova o disco de pulso e me?a se a fonte de alimenta??o é normal, e se a resistência entre + e A,+ e B é normal. Se danificado

substituir

4. insira o diagnóstico do sistema e observe as condi??es de contato correspondentes de cada interruptor. Além disso, me?a o interruptor de sele??o do eixo, o interruptor da amplia??o, e o pulso

Os contatos dos fios de conex?o entre as placas perfuradoras conectadas aos pontos correspondentes dos terminais do sistema de entrada est?o abertos ou fechados? Se estiverem quebrados, podem ser substituídos.

2,Causas de falhas nos eixos X, Y, Z e carca?a do eixo:

1. A tampa protetora do eixo Y é deformada e danificada

2. Os rolamentos da transmiss?o do eixo Y e do eixo Z s?o danificados

3. Os par?metros do servidor n?o correspondem às características mec?nicas.

4. A conex?o entre o motor e a cabe?a do parafuso é deformada, com eixos diferentes

5. os trilhos de guia superior e inferior do martelo pesado dentro da coluna s?o soltos e deslocados

6. desgaste e vibra??o da corrente do martelo da coluna e da roda guia

7. A polia do eixo n?o é paralela à polia da extremidade do motor

8. A correia do eixo é danificada e deformada

Solu??o:

1. retorno protetor da folha de metal

2. verifique o eixo principal e os rolamentos de posicionamento negativos, determine qual extremidade do rolamento está danificada, e substitua-o

3. Ajuste os par?metros servo para combinar com a maquinaria. (Ganho servo, supress?o da resson?ncia, inércia da carga)

4. Calibre novamente a posi??o do conector ou substitua a conex?o

5. Corrija o trilho guia e lubrifica-o com manteiga

6. Verifique o desgaste da corrente e da roda guia, corrija o equilíbrio do martelo pesado, e lubrificar com manteiga

7. Corrija o paralelismo entre as duas polias e calibre o instrumento de equilíbrio din?mico

8. Verifique a deforma??o e danos severos da correia, substitua-a, limpe a correia e ajuste a tens?o da correia.

3,Raz?o para o mau funcionamento da bomba de óleo do trilho de guia e da bomba de óleo de corte:

1. Nível de óleo insuficiente na bomba de óleo do trilho de guia

2. A válvula de press?o do óleo da bomba de óleo do trilho de guia está danificada

3. O circuito de óleo da máquina-ferramenta está danificado

4. A tela do filtro do núcleo da bomba de óleo do trilho de guia está bloqueada

5. a qualidade do óleo do trilho de guia comprado pelo cliente excede o padr?o

6. ajuste incorreto do tempo de inje??o de óleo para a bomba de óleo do trilho de guia

7. o disjuntor na caixa elétrica de sobrecarga da bomba de óleo de corte disparou

8. vazamento de ar na junta da bomba de óleo de corte

9. A válvula unidirecional da bomba de óleo de corte está danificada

10. curto-circuito de corte da bobina do motor da bomba de óleo

11. corte do motor da bomba de óleo na dire??o oposta

Solu??o:

1. Injetar óleo do trilho guia

2. Verifique se a válvula de press?o do óleo tem press?o insuficiente, e substitua-a se estiver danificada

3.Verifique se os circuitos de óleo de cada eixo da máquina-ferramenta est?o desobstruídos, quebrados, e se a descarga de óleo está danificada. Substituir se estiver danificado

4. Limpe a tela do filtro da bomba de óleo

5. Substitua o óleo qualificado do trilho de guia que atenda aos requisitos da bomba de óleo

6. Redefinir o tempo correto de lubrifica??o

7. depois de verificar se a bomba de óleo do trilho de guia está intacta, redefina o curto-circuito novamente

8. Encontre a junta de vazamento e reconecte-a

9. Verifique se a válvula unidirecional está bloqueada ou danificada, e substitua-a se estiver danificada

10. substitua o motor da bomba de óleo de corte testando a bobina do motor

11. Corrija a dire??o do motor da bomba de óleo de corte

4,Raz?o para falha de processamento:

1. Compensa??o incorreta para a folga reversa dos eixos X, Y e Z

2. a tira principal da inser??o nas dire??es X, Y, e Z está solta

3. Os rolamentos X Y Z est?o danificados

4. Desvio mec?nico da precis?o geométrica do corpo da aeronave

5. Movimento axial e radial do eixo principal

6. ajuste inadequado dos par?metros do servo do sistema e dos par?metros de processamento

7. Erro de programa??o do cliente

8. Desgaste dos parafusos e porcas do eixo X, Y e Z

Solu??o:

1. Calibra??o correta do calibre do mostrador com folga reversa

2. Ajuste a tens?o de cada faixa principal do eixo e observe a carga do sistema para ajustá-lo ao estado ideal

3. Verifique a condi??o dos rolamentos e substitua-os se danificados

4. Use uma régua de ?ngulo de mármore e um taco de golfe para medir a precis?o geométrica de cada item, como corre??o de desvio

5. Repare a precis?o do furo interno do eixo e a folga do movimento do rolamento do eixo. se n?o puder ser reparado, substitua-o

6. ajuste o la?o de posi??o servo, ganho de loop de velocidade, rela??o de inércia de carga, coeficiente de precis?o de usinagem, acelera??o e desacelera??o constante de tempo

7. Otimizar e ajustar processos de programa??o

8. Use um interfer?metro laser para compensar a diferen?a entre os parafusos de chumbo

5,Raz?o para mau funcionamento da l?mina solta:

1. A válvula solenóide da faca de afrouxamento está danificada

2. O cilindro de corte do eixo está danificado

3. Placa danificada da mola do eixo

4. A garra do eixo está danificada

5. Fornecimento insuficiente de gás ao cliente

6. pobre contato do bot?o de soltar a faca

7. Quebra da linha

8. O copo de óleo do cilindro da faca é curto do óleo

9. O punho do cliente Latino n?o atende às especifica??es exigidas

Solu??o:

1. Verifique a opera??o da válvula solenóide e substitua-a se estiver danificada

2. Verifique a a??o do cilindro da faca, substitua-o se estiver danificado

3. Verifique o grau de dano à placa da mola e substitua-a

4. Verifique se a garra do eixo está intacta, danificada ou desgastada, e substitua-a

5. Verifique o grau de dano ao bot?o e substitua-o se estiver danificado

6. Verifique se o circuito está quebrado

7. Encha o copo de óleo do cilindro da faca com óleo

8. Instalar de acordo com o padr?o latino

6,Raz?o pela qual a máquina-ferramenta n?o pode voltar a zero:

1. O contato do interruptor de origem está preso e n?o pode se mover

2. O bloco de origem n?o pode pressionar o interruptor de origem para a posi??o de a??o do interruptor

3. A entrada de água no interruptor de origem causa mau contato entre os contatos do interruptor

4. o circuito do interruptor de origem é desconectado ou a fonte do sinal de entrada é defeituosa

5. ponto de entrada PLC queimado

Contramedidas:

1. limpe a área presa para garantir o movimento suave de suas pe?as móveis, ou substitua o interruptor de viagem

2. Ajuste a posi??o de instala??o do interruptor de curso para que o contato do interruptor do ponto zero possa ser pressionado suavemente para a posi??o de a??o do interruptor pela rolha

3. Substitua o interruptor de viagem e tome medidas à prova d'água

4. verifique se há algum circuito aberto ou curto-circuito no circuito do interruptor, e se há uma fonte de sinal (+ fonte de alimenta??o 24V DC)

5. substitua os pontos de entrada na placa I/O, defina os par?metros e modifique o programa PLC

7,Em circunst?ncias normais, o alarme de limite duro positivo e negativo da máquina-ferramenta n?o ocorre. pode ocorrer ao operar a máquina-ferramenta antes de retornar a zero, como o sistema n?o retorna a zero

N?o há nenhum sistema de coordenadas mec?nicas fixo mas posicionamento arbitrário, e o limite macio é inválido, por isso é necessário retornar a zero antes de operar a máquina-ferramenta

Raz?o:

1. O contato do interruptor de viagem é pressionado e preso (sobre o curso)

2. O interruptor de viagem está danificado

3. há um circuito aberto, curto-circuito, e nenhuma fonte de sinal no circuito do interruptor de viagem

4. O bloco limite n?o pode pressionar o contato do interruptor para a posi??o de a??o

5. ponto de entrada PLC queimado

Contramedidas:

1. manualmente ou manualmente agitar o volante longe da posi??o segura, ou limpar os contatos do interruptor

2. Substituir o interruptor de viagem

3. Verifique se há um curto-circuito no circuito do interruptor de viagem. Se houver um curto-circuito, reprocessar-o. Verifique a fonte de sinal (+fonte de alimenta??o DC 24V)

4. Ajuste a posi??o de instala??o do interruptor de viagem para que ele possa ser pressionado sobre o contato do interruptor normalmente para a posi??o de a??o

5. substitua os pontos de entrada na placa I/O e fa?a configura??es de par?metros, modifique o programa PLC

8,Raz?o para o mau funcionamento da mudan?a da ferramenta:

1. Press?o de ar insuficiente

2. contato pobre ou circuito aberto do bot?o de faca solta

3. bot?o de faca solta ponto de endere?o de entrada PLC queimado ou nenhuma fonte de sinal (+24V)

4. O relé de faca solta n?o opera

5. A válvula solenóide da faca de afrouxamento está danificada

6. Quantidade de corte insuficiente

7. O copo de óleo do cilindro da faca é curto do óleo

8. Mau funcionamento do cilindro da faca

Contramedidas:

1. Verifique a press?o do ar até atingir 6 quilogramas mais ou menos 1 quilograma

2. Substitua o interruptor ou verifique o circuito

3. substitua a porta de entrada PLC na placa I/O ou verifique a fonte de sinal de entrada PLC, modifique o programa PLC

4. verifique a presen?a/ausência de sinais de saída do PLC, se a porta de saída do PLC está queimada, e modifique o programa do PLC

5. se a bobina da válvula solenóide for queimada e substituída, e o corpo da válvula solenóide vazar ar ou o pist?o n?o se mover, substitua o corpo da válvula

6. Ajuste a quantidade de corte para garantir o afrouxamento suave da l?mina

7. Adicione óleo hidráulico ao copo de óleo do cilindro de corte

Se os parafusos dentro do cilindro da faca est?o soltos ou vazando, os parafusos precisam ser apertados novamente e o anel de veda??o no corpo do cilindro precisa ser substituído,

Se n?o puder ser reparado, substitua o cilindro da faca

9,Raz?o para o som anormal durante a opera??o de três eixos:

1. Mau funcionamento do rolamento

2. O barramento do parafuso e o trilho de guia s?o desequilibrados

3. desgaste severo da placa resistente ao desgaste leva a arranh?es severos no trilho de guia

4. Ganho servo motor incompatível

Contramedidas:

1. Substitua o rolamento

2. Corrija o barramento do parafuso de liga??o

3. re anexar a placa resistente ao desgaste, e se o trilho é severamente arranhado, ele precisa ser reprocessado

4. Ajuste os par?metros de ganho servo para corresponder às especifica??es mec?nicas

10,Raz?o para falha de lubrifica??o:

1. O tanque de óleo da bomba de lubrifica??o é curto do óleo

2. A bomba de lubrifica??o tem um curto tempo de lubrifica??o

3. O mecanismo de alívio de press?o da bomba de lubrifica??o libera press?o muito rapidamente

4. há vazamento de óleo no tubo de óleo e circuito de óleo

5. A válvula unidirecional no circuito de óleo n?o funciona

6. Motor danificado da bomba de óleo

7. A placa de circuito de controle da bomba de lubrifica??o está danificada

Contramedidas:

1. Adicione óleo lubrificante à posi??o da linha limite superior

2. Ajuste o tempo de lubrifica??o para 32 minutos e lubrifica??o por 16 segundos

Se a velocidade de alívio de press?o ajustável puder ser ajustada, ela precisa ser substituída se n?o puder ser ajustada

4. Verifique a interface do circuito do tubo de óleo e do óleo e manipule-o corretamente

5. Substitua a válvula unidirecional

6. Substitua a bomba de lubrifica??o

7. Substitua a placa de circuito de controle

Se em uma situa??o de emergência, force M64S a 1A e E60 a 32 no diagnóstico I/F, e a máquina-ferramenta pode trabalhar temporariamente

11,O programa n?o pode ser transmitido, resultando em alarmes P460, P461, e P462.

1. Verifique se há circuitos abertos ou solda virtual na linha de transmiss?o, e certifique-se de que o plugue está inserido corretamente

2. Os par?metros no lado do software de transmiss?o de computador devem ser consistentes com aqueles no lado da máquina-ferramenta

3. Substitua o computador e tente transferir

4. O aterramento é estável

12,Raz?o para o problema da revista da faca:

1. parada súbita durante o processo de mudan?a de ferramenta, incapaz de continuar a mudan?a de ferramenta

2. A revista c?nica da faca do estilo do chapéu n?o pode sair

3. n?o afrouxe a faca durante o processo de mudan?a de ferramenta

4. A cabe?a de corte n?o pode girar

5. A rota??o reversa repentina da cabe?a de corte causa uma diferen?a de meia posi??o de faca

6. ao mudar a faca, há um alarme para erros de faca soltos ou apertados

Ao devolver a ferramenta durante o processo de substitui??o, há um ruído alto no lado do eixo

8. após a substitui??o, o eixo n?o pode ser usado para a instala??o da ferramenta (afrouxamento anormal da ferramenta)

Contramedidas:

1. A press?o do ar é suficiente (6 quilogramas)

2. Verifique se o sinal reverso do carregador de ferramentas está no lugar, e se há qualquer saída do circuito eletromagnético da válvula e PLC para a entrada e saída do carregador de ferramentas

3. Ajuste a quantidade de corte e verifique se há acumula??o de água no corpo do cilindro de corte

4. quando a cabe?a de corte gira depois de sair, verifique se há qualquer circuito aberto no cabo de alimenta??o do motor do carregador, e qualquer dano aos contatos ou relés

5. o mecanismo de freio do motor do carregador da faca está solto e n?o pode travar normalmente

6. Verifique a press?o do ar, se o cilindro está totalmente ativado (se há acúmulo de água), e se o interruptor de afrouxamento é pressionado no lugar, mas n?o muito (supondo que há apenas uma entrada de sinal)

7. Ajustar a quantidade de corte;

8. Modificar o programa de mudan?a de ferramenta (programa macro O9999)

13,Raz?o para a máquina-ferramenta n?o ser capaz de ligar:

1. contato trifásico pobre ou interruptor danificado do interruptor de alimenta??o principal

2. O painel de opera??o n?o pode ser ligado

Contramedidas:

1. Substitua o interruptor de alimenta??o principal

2. Verifica??o

A. A fonte de alimenta??o do interruptor tem saída de tens?o (+24V)

B. O interruptor de alimenta??o do sistema tem contato pobre, e o interruptor de alimenta??o é desconectado

C. O poder do sistema no relé tem o contato pobre e n?o pode auto travar

D. Quebra da linha

E. Poder da movimenta??o no contato CA, poder do sistema no relé defeituoso

F. O disjuntor está a disparar

G. O sistema está funcionando corretamente? A prepara??o está concluída ou o driver do eixo Z está danificado? N?o há energia automática na saída do sinal

14,mau funcionamento da bomba de água de refrigera??o 1. Verifique se a bomba de água está queimada

2. A sequência de fase de potência é invertida

3. Verifique se há contatos de comunica??o queimados e relés

4. Existe um sinal de entrada para o interruptor do bot?o do painel

15,Falha de sopro 1. Verifique se a válvula solenóide está operando

2. Verifique se o relé de sopro está ativado

3. há algum sinal dos bot?es do painel e da interface de saída do PLC