51吃瓜

O que é uma bomba de óleo? A bomba de óleo é um componente usado para aumentar a press?o do óleo e garantir uma certa quantidade de fornecimento de óleo, fornecendo à for?a óleo para várias superfícies de fric??o. Motores de combust?o interna usam amplamente engrenagens e bombas de óleo rotativas Bombas de óleo tipo engrenagem têm uma estrutura simples, fácil processamento, opera??o confiável, longa vida útil, alta press?o de óleo da bomba, e s?o amplamente utilizadas.Bombas rotativas têm formas complexas do rotor e s?o frequentemente pressionadas pela metalurgia do pó. Este tipo de bomba tem as mesmas vantagens que as bombas de engrenagem, mas com uma estrutura compacta e pequeno volume. O que é uma bomba de óleo? Como substituir a bomba de óleo? Análise de falhas comuns em bombas de óleo: A fun??o de uma bomba de óleo é aumentar a press?o do óleo do motor a um certo nível e for?á-lo sobre as superfícies móveis de vários componentes do motor. A estrutura das bombas de óleo pode ser dividida em dois tipos: tipo de engrenagem e tipo de rotor. Bombas de óleo tipo engrenagem s?o divididas em tipo de engrenagem interna e tipo de engrenagem externa, com este último geralmente referido como bombas de óleo tipo engrenagem. A aplica??o de bombas de óleo em motores de combust?o interna está aumentando. Enquanto isso, também desempenha um certo papel em campos de engenharia, tais como semicondutores, energia solar, LCD, etc. Com o desenvolvimento da tecnologia de processamento, bombas de óleo automotivas - bombas de rotor cicloidal - têm sido aplicadas a máquinas de costura, especialmente para alguns modelos com sistemas de lubrifica??o automática totalmente fechados, como máquinas de costura overlock e máquinas de costura overlock. O campo de aplica??o das bombas de óleo é muito amplo, e eles desempenham um papel importante no processo de uso. Os danos que podem sofrer também s?o relativamente grandes. Ent?o, como devemos substituir a bomba de óleo quando ela funciona mal? O que é uma bomba de óleo? Como substituir a bomba de óleo? A análise de falhas comuns da bomba de óleo: O método de substitui??o da bomba de óleo é muito simples. Primeiro, todo o óleo precisa ser drenado, a panela de óleo do motor precisa ser desmontada e o conjunto da bomba de óleo precisa ser removido e substituído. ? importante entender as principais causas de problemas com a bomba de óleo. Aqui, o editor de Xianji.com também introduz falhas comuns de bombas de óleo: 1. Infla??o. Refere-se à bomba de óleo que permite que bolhas de ar e óleo do motor passem pelo motor juntos. Depois de inflar o óleo do motor, seu desempenho de lubrifica??o diminui, o que pode causar mau funcionamento. Um fen?meno que ocorre após a infla??o do óleo é que todos os elevadores hidráulicos da válvula fazem ruído. 2. Fratura de fundi??o. O rachamento das carca?as da bomba é geralmente causado pela instala??o desigual da bomba. O pessoal de instala??o deve ler a folha de precau??es anexada à bomba de óleo comprada para dominar o conhecimento necessário para instalar a bomba de óleo corretamente. 3. O eixo intermediário está danificado. Partículas de objetos estranhos (objetos estranhos que caem do selo da haste da válvula, fragmentos de rolamentos, anéis de bloqueio de levantadores de válvulas e pe?as que caem de eixos de cames e rodas dentadas plásticas) entrar?o na c?mara da bomba através da tela de suc??o. Se houver grandes partículas deixadas entre as engrenagens ou rotores, a bomba ficará presa. Neste ponto, o eixo intermediário pode torcer e quebrar. 4. A válvula redutora de press?o está presa. A toler?ncia de encaixe da válvula redutora de press?o da bomba de óleo é muito rigorosa. Se objetos estranhos entrarem na bomba, isso fará com que a válvula redutora de press?o fique presa. Se a válvula redutora de press?o estiver presa na posi??o aberta, causará baixa ou nenhuma press?o do óleo. Se a válvula redutora de press?o estiver presa na posi??o fechada, muitas vezes causa danos ao filtro de óleo. Ao dirigir fora de estrada, a válvula redutora de press?o no motor V-6 de um jipe geralmente fica presa na posi??o fechada. Isto é devido à tampa do eixo dianteiro que faz com que a tampa do caso de temporiza??o de alumínio do conjunto da bomba de óleo abaular ou afundar, resultando em danos ao filtro de óleo. 5. Engrenagem ou desgaste do impulsor. Partículas abrasivas (sujeira, escória de fundi??o, resíduos de processamento e partículas de desgaste) podem arranhar o impulsor ou engrenagem. 6. A lacuna interna é muito grande. Um aumento na folga da bomba de óleo causará uma diminui??o na press?o do óleo.