51吃瓜

　　Um carro é composto de muitas pe?as, cada parte desempenha um papel diferente, também precisa ser processado por meio de diferentes tecnologias de processamento e, em seguida, pode ser instalado no carro para uso, processamento de pe?as de automóveis Quais s?o os processos? Shenzhen EMAR Precision Technology se concentra em alta precis?o processamento externo de ferramentas de máquinas de controle numérico, seus produtos também envolvem o campo de pe?as de automóveis, hoje fizemos um balan?o dos sete processos de processamento de pe?as de automóveis para você, vamos dar uma olhada.

　　Forjamento e processamento de pe?as automotivas

　　No processo de fabrica??o de automóveis, o forjamento é amplamente utilizado. Os métodos de forjamento s?o divididos em forjamento livre e forjamento de modelo. O forjamento livre é um método de processamento no qual um espa?o em branco de metal é colocado em uma bigorna para suportar impacto ou press?o (conhecido como "engomar"). Os espa?os em branco, como engrenagens e eixos de automóveis, s?o processados por forjamento livre.

　　Forjamento de modelo é um método de processamento em que um metal em branco é colocado na c?mara de matriz de uma matriz de forjamento e formado por impacto ou press?o. Forjamento de modelo é um pouco como o processo de massa sendo pressionada na forma de um biscoito em um dado. Comparado com o forjamento livre, o forjamento de matriz produz pe?as de trabalho com formas mais complexas e dimens?es mais precisas. Exemplos típicos de forjamento de matriz para automóveis s?o: bielas e virabrequins do motor, juntas de dire??o, eixos dianteiros de automóveis, etc.

　　Em segundo lugar, o processamento de fundi??o de pe?as automotivas

　　A fundi??o é um método de produ??o no qual o metal fundido é derramado na cavidade do molde, resfriado e solidificado para obter o produto. No processo de fabrica??o de pe?as automotivas, existem muitas pe?as feitas de ferro fundido, representando cerca de 10% do peso de todo o veículo, como bloco de cilindros, caixa de transmiss?o, caixa da engrenagem de dire??o, concha do eixo traseiro, tambor de freio, vários suportes, etc.

　　Os moldes de areia s?o geralmente usados na fabrica??o de fundidos de ferro. A matéria-prima dos moldes de areia é principalmente areia e misturada com ligantes, água, etc. O material do molde de areia deve ter uma certa resistência adesiva para ser moldado na forma desejada e resistir à inicializa??o de ferro fundido em alta temperatura sem colapsar. Para moldar uma cavidade no molde de areia que corresponda à forma da fundi??o, um modelo deve ser feito de madeira primeiro, chamado de molde de madeira. O volume de ferro fundido a quente diminuirá após o resfriamento. Portanto, o tamanho do molde de madeira precisa ser aumentado de acordo com a taxa de encolhimento com base no tamanho original da fundi??o, e a superfície que precisa ser cortada é espessada de acordo.

　　Fundi??es ocas precisam ser transformadas em núcleos de areia e moldes de madeira centrais correspondentes (caixas centrais). Com o molde de madeira, o molde de areia cavitária (a fundi??o também é chamada de "areia giratória") pode ser girado. Ao fazer moldes de areia, considere como as caixas de areia superior e inferior s?o separadas para remover o molde de madeira e também considere onde o ferro fundido flui e como preencher a cavidade para obter uma fundi??o de alta qualidade. Depois que o molde de areia é feito, ele pode ser derramado, ou seja, o ferro fundido é derramado na cavidade do molde de areia. Ao derramar, a temperatura do ferro fundido é de 1250-1350 graus e a temperatura é mais alta durante a fus?o.

　　III. Soldagem de pe?as automotivas

　　A soldagem é o método de processamento de uni?o de duas pe?as de metal por aquecimento local ou aquecimento e press?o simult?neos. Freqüentemente, vemos trabalhadores segurando máscaras em uma m?o e pin?as de soldagem e eletrodos conectados a fios na outra. O método de soldagem é chamado de soldagem a arco manual, que usa descarga de arco de alta temperatura para derreter eletrodos e soldas e fazê-los se juntar.

　　A soldagem a arco manual n?o é muito usada na fabrica??o de automóveis. O mais amplamente utilizado na fabrica??o de carrocerias de automóveis é a soldagem por pontos. A soldagem por pontos é adequada para soldar chapas de a?o finas. Durante a opera??o, dois eletrodos aplicam press?o em duas placas de a?o para fazê-las grudar e, ao mesmo tempo, o ponto de liga??o (um círculo com um di?metro de 5-6%) é aquecido e derretido para se unir com firmeza. Ao soldar duas partes do corpo, as bordas de duas partes do corpo s?o soldadas a cada 50-100%, de modo que as duas partes formem uma conex?o multiponto descontínua. Soldar todo o corpo do carro geralmente requer milhares de juntas de solda. A resistência das juntas de solda é muito alta. Cada junta de solda pode suportar uma tens?o de 5kN. Mesmo se a placa de a?o estiver rasgada, a junta de solda n?o pode ser separada.

　　A soldagem a gás, comum em oficinas de repara??o, é um método de queima de acetileno e uso de oxigênio para apoiar a combust?o para produzir uma chama de alta temperatura, que derrete e une o eletrodo e a soldagem. Essa chama de alta temperatura também pode ser usada para cortar o metal, o que é chamado de corte a gás. As aplica??es de soldagem a gás e corte a gás s?o mais flexíveis, mas a zona afetada pelo calor da soldagem a gás é maior, o que causa deforma??o e mudan?as na estrutura metalográfica da soldagem, e o desempenho é reduzido. Portanto, a soldagem a gás raramente é usada na fabrica??o de automóveis.

　　Quatro, processamento de estampagem a frio de pe?as automotivas

　　A estampagem a frio ou estampagem de chapa metálica é um método de processamento no qual a chapa metálica é cortada ou formada sob press?o em um dado. Necessidades diárias, como panelas de alumínio, lancheiras, lavatórios, etc. s?o feitas por métodos de processamento de estampagem a frio. Por exemplo, para fazer lancheiras, primeiro é necessário cortar um espa?o em branco retangular com 4 cantos arredondados (conhecido na indústria como "blanking") e, em seguida, usar um soco para pressionar o espa?o em branco no molde c?ncavo para formar (conhecido na indústria como "desenho"). No processo de desenho, a folha plana fica em forma de caixa e seus 4 lados s?o dobrados verticalmente para cima. O material nos 4 cantos é empilhado e rugas podem ser vistas.

　　As pe?as automáticas processadas por estampagem a frio incluem: cárter do motor, placa de base do freio, estrutura do carro e a maioria das pe?as da carroceria. Essas pe?as s?o geralmente formadas por meio de processos como apagamento, puncionamento, desenho profundo, dobra, flangeamento e corte. Para fabricar pe?as estampadas a frio, uma matriz de estampagem deve ser preparada. A matriz de estampagem é geralmente dividida em duas pe?as, uma das quais é instalada acima da prensa e pode deslizar para cima e para baixo, e a outra é instalada sob a prensa e fixada. Durante a produ??o, o espa?o em branco é colocado entre as duas matrizes de estampagem. Quando as matrizes superior e inferior s?o fechadas, o processo de estampagem é concluído. A produtividade do processamento de estampagem é muito alta e pe?as com formas complexas e alta precis?o podem ser fabricadas.

　　Corte de pe?as automotivas

　　O corte de pe?as automotivas é o uso de ferramentas de corte para cortar espa?os em branco de metal camada por camada; para que a pe?a de trabalho tenha a forma desejada, tamanho e rugosidade da superfície do método de processamento. O corte de metal inclui dois métodos de montagem e usinagem. O instalador é um método de processamento para os trabalhadores cortarem com ferramentas manuais. ? flexível e conveniente de operar e é amplamente utilizado na montagem e reparo. A usinagem é o uso de máquinas-ferramentas para completar o corte, incluindo: torneamento, aplainamento, fresamento, perfura??o e métodos de retifica??o.

　　1. Planeamento:

　　O aplainamento é o processo de usinagem de uma pe?a de trabalho com uma aplaina. As aplainadoras s?o adequadas para usinagem horizontal, vertical, inclinada e ranhuras, etc. Blocos de cilindros e cabe?as de cilindros em automóveis e planos correspondentes de caixas de transmiss?o e tampas s?o todos usinados com aplainas.

　　2. Virando:

　　Torneamento é o processo de usinagem de uma pe?a de trabalho com uma ferramenta de torneamento em um torno. Um torno é adequado para cortar várias superfícies rotativas, como cilindros internos e externos ou superfícies c?nicas, e também pode virar faces finais. Muitas pe?as de eixo e engrenagens em branco de automóveis s?o usinadas em um torno.

　　3. Fresagem:

　　Fresagem é o processo de usinagem de pe?as de trabalho com uma fresa em uma fresadora. As fresadoras podem processar superfícies inclinadas, ranhuras e até engrenagens e superfícies curvas. A fresagem antiga é amplamente utilizada para processar várias pe?as automotivas. As matrizes para estampagem a frio de carrocerias de automóveis s?o todas processadas por fresagem. As fresadoras de controle numérico operadas por computador podem processar pe?as de trabalho com formas complexas e s?o as principais máquinas-ferramentas para usinagem moderna.

　　4. Moagem:

　　A retifica??o é o processo de usinagem de uma pe?a de trabalho com um rebolo em um moedor. A retifica??o é um método de acabamento que pode obter pe?as de trabalho com alta precis?o e rugosidade e pode retificá-las com alta dureza. Algumas pe?as automotivas tratadas termicamente têm acabamento com um moedor.

　　5. Perfura??o e perfura??o:

　　Perfura??o e perfura??o s?o os principais métodos de corte para usinagem de furos.

　　Seis, processamento de tratamento térmico de pe?as automotivas

　　O tratamento térmico é o método de reaquecimento, reten??o ou resfriamento de a?o sólido para alterar sua estrutura organizacional para atender aos requisitos de pe?as ou requisitos de processo. O nível de temperatura de aquecimento, o tempo de reten??o e a velocidade de resfriamento podem causar diferentes mudan?as estruturais no a?o. Ferreiros mergulham pe?as de a?o aquecidas em água para resfriamento rápido (especialistas chamam de têmpera), o que pode melhorar a dureza das pe?as de a?o. Este é um exemplo de tratamento térmico.

　　Os processos de tratamento térmico incluem recozimento, normaliza??o, têmpera e têmpera, etc. O recozimento é o processo de aquecimento de pe?as de a?o, mantendo-as por um determinado período de tempo e, em seguida, resfriando-as lentamente junto com o forno para obter uma estrutura mais fina e uniforme, reduza a dureza e facilite o corte. Normalizar é o processo de aquecimento de pe?as de a?o, retirando-as do forno após mantê-las aquecidas e, em seguida, resfriando-as ao ar, o que é adequado para refinar a?o de baixo carbono. Têmpera é o processo de aquecimento de pe?as de a?o e, em seguida, resfriando-as rapidamente em água ou óleo após mantê-las aquecidas para melhorar a dureza. O temperamento é geralmente o processo de acompanhamento da têmpera. As pe?as de a?o têmpera s?o reaquecidas e resfriadas após mantê-las aquecidas para estabilizar a estrutura e eliminar a fragilidade. Existem muitas pe?as automotivas que exigem têmpera ou cementa??o de alta frequência da superfície, cianeta??o e outros processos de tratamento térmico para preservar a tenacidade do núcleo enquanto altera a estrutura da superfície para melhorar a dureza.

　　Shenzhen EMAR Precision Technology Co., Ltd. tem mais de dez anos de experiência em usinagem de precis?o, com base na indústria médica, de comunica??es, optoeletr?nica, os produtos atuais envolvidos, além do processamento de pe?as automotivas, mas também inclui aeroespacial, máquina inteligente, óptica e outras pe?as de precis?o personaliza??o e processamento em lote, a empresa possui modernos equipamentos de controle numérico de precis?o, incluindo torno de controle numérico central, torno de controle numérico tipo faca, centro de usinagem composto de fresagem por turnos e processamento do centro de usinagem vertical de liga??o de quatro eixos e cinco eixos, e a empresa passou com sucesso na certifica??o de gerenciamento de qualidade IATF16949 no ano passado, é um fabricante com qualifica??es de processamento de pe?as automotivas e for?a de processamento.