51吃瓜

Kaj je oljna ?rpalka? Oljna ?rpalka je komponenta, ki se uporablja za pove?anje tlaka olja in zagotavljanje dolo?ene koli?ine oskrbe z oljem, s ?imer prisilno dovaja olje na razli?ne trejne povr?ine. Motorji z notranjim zgorevanjem pogosto uporabljajo prestavne in rotacijske oljne ?rpalke Oljne ?rpalke tipa zobnika imajo preprosto strukturo, enostavno obdelavo, zanesljivo delovanje, dolgo ?ivljenjsko dobo, visok tlak olja ?rpalke in se pogosto uporabljajo.Rotacijske ?rpalke imajo kompleksne oblike rotorja in jih pogosto stiska metalurgija prahu. Ta vrsta ?rpalke ima enake prednosti kot prestavne ?rpalke, vendar s kompaktno strukturo in majhno prostornino. Kaj je oljna ?rpalka? Kako zamenjati oljno ?rpalko? Analiza pogostih napak v oljnih ?rpalkah: Funkcija oljne ?rpalke je pove?ati tlak motornega olja na dolo?eno raven in ga siliti na gibljive povr?ine razli?nih komponent motorja. Struktura oljnih ?rpalk se lahko razdeli na dve vrsti: tip zobnika in tip rotorja. Oljne ?rpalke tipa zobnika so razdeljene na notranji tip zobnika in zunanji tip zobnika, slednje pa se obi?ajno imenuje oljne ?rpalke tipa zobnika. Uporaba oljnih ?rpalk v motorjih z notranjim zgorevanjem se pove?uje. Medtem pa igra dolo?eno vlogo tudi na in?enirskih podro?jih, kot so polprevodniki, son?na energija, LCD itd. Z razvojem tehnologije obdelave so bile avtomobilske oljne ?rpalke - cikloidne rotorske ?rpalke - uporabljene za ?ivalne stroje, zlasti za nekatere modele s popolnoma zaprtimi avtomatskimi mazalnimi sistemi, kot so ?ivalni stroji overlock in ?ivalni stroji overlock. Podro?je uporabe oljnih ?rpalk je zelo ?iroko in imajo pomembno vlogo v procesu uporabe. Tudi ?koda, ki jo lahko utrpijo, je relativno velika. Kako torej zamenjati oljno ?rpalko v primeru okvare? Kaj je oljna ?rpalka? Kako zamenjati oljno ?rpalko? Analiza pogostih napak oljne ?rpalke: Metoda zamenjave oljne ?rpalke je zelo preprosta. Najprej je treba vse olje izprazniti, posodo olja motorja je treba razstaviti, sestav oljne ?rpalke pa je treba odstraniti in zamenjati. Pomembno je razumeti glavne vzroke te?av z oljno ?rpalko. Tu urednik Xianji.com predstavlja tudi pogoste napake oljnih ?rpalk: 1. Nana?a se na oljno ?rpalko, ki omogo?a, da zra?ni mehur?ki in motorno olje prehajajo skozi motor skupaj. Po napihnitvi motornega olja se njegova zmogljivost mazanja zmanj?a, kar lahko povzro?i napake. Pojav, ki se pojavi po napihnitvi olja, je, da vsi hidravli?ni dvigalniki ventilov povzro?ajo hrup. 2. Casting zlom. Razpokanje ulitkov ?rpalke je obi?ajno posledica neenakomerne namestitve ?rpalke. In?talacijsko osebje mora prebrati list previdnostnih ukrepov, prilo?en kupljeni oljni ?rpalki, da obvlada potrebno znanje za pravilno namestitev oljne ?rpalke. 3. Vmesna gred je po?kodovana. Delci tujih predmetov (tuji predmeti, ki padejo s tesnila ventila, delci le?ajev, zaklepni obro?i dvigalnih ventilov in deli, ki padejo s plasti?nih odmi?nih gredi in zobnikov) bodo vstopili v komoro ?rpalke skozi sesalni zaslon. ?e med prestavami ali rotorji ostanejo veliki delci, se ?rpalka zatakne. Na tej to?ki se lahko vmesna gred zasuka in zlomi. 4. Ventil za zmanj?anje tlaka se je zataknil. Toleranca namestitve ventila za zmanj?anje tlaka oljne ?rpalke je zelo stroga. ?e v ?rpalko vstopijo tuji predmeti, se bo ventil za zmanj?anje tlaka zataknil. ?e se ventil za zmanj?anje tlaka zatakne v odprtem polo?aju, bo povzro?il nizek tlak olja ali brez njega. ?e se ventil za zmanj?anje tlaka zatakne v zaprtem polo?aju, pogosto povzro?i po?kodbe oljnega filtra. Pri vo?nji po terenu se ventil za zmanj?anje tlaka na motorju V-6 Jeepa pogosto zatakne v zaprtem polo?aju. To je posledica pokrova sprednje osi, ki povzro?a izboklino ali potopitev aluminijastega ?asovnega ohi?ja sklopa oljne ?rpalke, kar povzro?i po?kodbe oljnega filtra. 5. Obraba zobnika ali rotorja. Abrazivni delci (umazanija, litna ?lindra, ostanki obdelave in delci obrabe) lahko opraskajo rotor ali prestavo. 6. Notranja vrzel je prevelika. Pove?anje o?istka oljne ?rpalke bo povzro?ilo zmanj?anje tlaka olja.