51吃瓜

　　Bir araba bir?ok par?adan olu?ur, her par?a farkl? bir rol oynar, ayr?ca farkl? i?leme teknolojisi ile i?lenmesi gerekir ve daha sonra kullan?m i?in arabaya monte edilebilir, otomobil par?alar? i?leme Süre?ler nelerdir? Shenzhen EMAR Hassas Teknoloji, yüksek hassasiyetli say?sal kontrol tak?m tezgah? harici i?lemeye odaklan?r, ürünleri ayr?ca otomobil par?alar? alan?n? da i?erir, bugün sizin i?in otomobil par?alar? i?lemenin yedi sürecinin stokunu ald?k, bir g?z atal?m.

　　Otomotiv par?alar?n?n d?vülmesi ve i?lenmesi

　　Otomobil üretimi sürecinde d?vme yayg?n olarak kullan?lmaktad?r. D?vme y?ntemleri, serbest d?vme ve model d?vme olarak ikiye ayr?l?r. Serbest d?vme, darbe veya bas?nca ("ütüleme" olarak bilinir) dayanacak ?ekilde bir ?rs üzerine bir metal bo?lu?un yerle?tirildi?i bir i?leme y?ntemidir. Otomobillerin di?lileri ve milleri gibi bo?luklar serbest d?vme ile i?lenir.

　　Model d?vme, bir metal bo?lu?un bir d?vme kal?b?n?n kal?p odas?na yerle?tirildi?i ve darbe veya bas?n? ile olu?turuldu?u bir i?leme y?ntemidir. Model d?vme, hamurun kal?ptaki bir kurabiye ?ekline bast?r?lmas? i?lemine biraz benzer. Serbest d?vme ile kar??la?t?r?ld???nda, kal?p d?vme, daha karma??k ?ekillere ve daha do?ru boyutlara sahip i? par?alar? üretir. Otomobiller i?in kal?p d?vme tipik ?rnekleri: motor ba?lant? ?ubuklar? ve krank milleri, direksiyon mafsallar?, otomobillerin ?n akslar? vb.

　　?kincisi, otomotiv par?alar? d?küm i?lemi

　　D?küm, erimi? metalin kal?p bo?lu?una d?küldü?ü, ürünü elde etmek i?in so?utuldu?u ve kat?la?t?r?ld??? bir üretim y?ntemidir. Otomobil par?alar?n?n üretim sürecinde, silindir blo?u, ?anz?man kutusu, direksiyon di?lisi kabu?u, arka aks kabu?u, fren tamburu, ?e?itli parantezler vb. Gibi tüm arac?n a??rl???n?n yakla??k% 10 ‘unu olu?turan d?kme demirden yap?lm?? bir?ok par?a vard?r.

　　Kum kal?plar? genellikle demir d?kümlerinin imalat?nda kullan?l?r. Kum kal?plar?n?n hammaddesi esas olarak kumdur ve ba?lay?c?lar, su vb. ?le kar??t?r?l?r. Kum kal?p malzemesinin istenen ?ekle kal?planmas? ve yüksek s?cakl?kta erimi? demirin ??kmeden ba?lat?lmas?na direnmesi i?in belirli bir yap??t?r?c? mukavemetine sahip olmas? gerekir. Kum kal?b?nda d?kümün ?ekline uyan bir bo?lu?u kal?plamak i?in ?nce ah?ap kal?p ad? verilen bir model yap?lmal?d?r. S?cak erimi? demir hacmi so?uduktan sonra büzülür. Bu nedenle, d?kümün orijinal boyutuna g?re büzülme oran?na g?re ah?ap kal?b?n boyutunun art?r?lmas? ve kesilmesi gereken yüzeyin buna g?re kal?nla?t?r?lmas? gerekir.

　　??i bo? d?kümlerin kum ?ekirdeklerine ve kar??l?k gelen ?ekirdek ah?ap kal?plara (?ekirdek kutular) yap?lmas? gerekir. Ah?ap kal?p ile bo?luk kumu kal?b? (d?küm ayn? zamanda "d?nme kumu" olarak da adland?r?l?r) d?ndürülebilir. Kum kal?plar? yaparken, ah?ap kal?b? ??karmak i?in üst ve alt kum kutular?n?n nas?l ayr?ld???n? ve ayr?ca erimi? demirin nereye akt???n? ve yüksek kaliteli bir d?küm elde etmek i?in bo?lu?un nas?l doldurulaca??n? dü?ünün. Kum kal?b? yap?ld?ktan sonra d?külebilir, yani kum kal?b?n?n bo?lu?una erimi? demir d?külür. D?külürken, erimi? demirin s?cakl??? 1250-1350 derecedir ve erirken s?cakl?k daha yüksektir.

　　III. Otomotiv par?alar?n?n kayna??

　　Kaynak, iki metal par?as?n? yerel ?s?tma veya e?zamanl? ?s?tma ve bas?n?la birle?tirmenin i?leme y?ntemidir. Genellikle bir elinde maske tutan, di?er elinde tellere ba?l? ma?a ve elektrotlar? kaynak yapan i??iler g?rürüz. Kaynak y?ntemine, elektrotlar? ve kaynaklar? eritmek ve birle?tirmelerini sa?lamak i?in yüksek s?cakl?kta ark de?arj? kullanan manuel ark kayna?? denir.

　　Otomobil imalat?nda manuel ark kayna?? pek kullan?lmaz. Otomobil g?vdesi imalat?nda en ?ok kullan?lan nokta kayna??d?r. Nokta kayna??, ince ?elik plakalar?n kaynaklanmas? i?in uygundur. ?al??ma s?ras?nda, iki elektrot yap??mas?n? sa?lamak i?in iki ?elik levhaya bas?n? uygular ve ayn? zamanda ba?lanma noktas? (% 5-6 ?ap?nda bir daire) ?s?t?l?r ve s?k?ca birle?mek i?in eritilir. ?ki g?vde par?as?n? kaynaklarken, iki g?vde par?as?n?n kenarlar? her% 50-100 ‘de bir kaynaklan?r, b?ylece iki par?a süreksiz bir ?ok noktal? ba?lant? olu?turur. Tüm araba g?vdesinin kaynaklanmas? genellikle binlerce lehim ba?lant?s? gerektirir. Lehim ba?lant?lar?n?n gücü ?ok yüksektir. Her lehim ba?lant?s? 5kN‘ lik bir gerilime dayanabilir. ?elik levha y?rt?lsa bile lehim ba?lant?s? ayr?lamaz.

　　Tamirhanelerde yayg?n olan gaz kayna??, elektrotu ve kayna?? eriten ve birle?tiren yüksek s?cakl?kta bir alev üretmek i?in yanmay? desteklemek i?in asetilen yakma ve oksijen kullanma y?ntemidir. Bu yüksek s?cakl?kl? alev, gaz kesme ad? verilen metali kesmek i?in de kullan?labilir. Gaz kayna?? ve gaz kesme uygulamalar? daha esnektir, ancak gaz kayna??n?n ?s?dan etkilenen b?lgesi daha büyüktür, bu da kaynakta deformasyona ve metalografik yap? de?i?ikliklerine neden olur ve performans dü?er. Bu nedenle otomobil imalat?nda gaz kayna?? nadiren kullan?l?r.

　　D?rt, otomotiv par?alar? so?uk damgalama i?leme

　　So?uk damgalama veya sac Metal Damgalama, sac metalin bir kal?pta bas?n? alt?nda kesildi?i veya olu?turuldu?u bir i?leme y?ntemidir. Alüminyum tencere, ??le yeme?i kutular?, lavabo vb. Günlük ihtiya?lar, so?uk damgalama i?leme y?ntemleri ile yap?l?r. ?rne?in, ??le yeme?i kutular? yapmak i?in ?nce 4 yuvarlak k??eli (endüstride "bo?luk" olarak an?lacakt?r) dikd?rtgen bir bo?lu?u kesmek ve ard?ndan bo?lu?u olu?turmak üzere i?bükey kal?ba bast?rmak i?in bir yumruk kullanmak gerekir (endüstride "?izim" olarak an?lacakt?r). ?izim sürecinde düz levha kutu ?eklinde olur ve 4 taraf? dikey olarak yukar? do?ru bükülür. 4 k??edeki malzeme y???l?r ve k?r???kl?klar g?rülebilir.

　　So?uk damgalama ile i?lenen otomobil par?alar? ?unlar? i?erir: motor ya?? tavas?, fren taban plakas?, araba ?er?evesi ve ?o?u g?vde par?as?. Bu par?alar genellikle k?rleme, delme, derin ?ekme, bükme, flan?lama ve düzeltme gibi i?lemlerle olu?turulur. So?uk damgal? par?alar?n imalat? i?in bir damgalama kal?b? haz?rlanmal?d?r. Damgalama kal?b? genellikle biri presin üzerine monte edilen ve yukar? ve a?a?? kayabilen, di?eri presin alt?na monte edilen ve sabitlenen iki par?aya ayr?l?r. ?retim s?ras?nda bo?luk, iki damgalama kal?b?n?n aras?na yerle?tirilir. ?st ve alt kal?plar kapat?ld???nda damgalama i?lemi tamamlan?r. Damgalama i?leminin verimlili?i ?ok yüksektir ve karma??k ?ekillere ve yüksek hassasiyete sahip par?alar üretilebilir.

　　Otomotiv par?alar?n?n kesilmesi

　　Otomotiv par?a kesimi, metal bo?luklar? katman katman kesmek i?in kesme aletlerinin kullan?lmas?d?r; b?ylece i? par?as?, i?leme y?nteminin istenen ?ekline, boyutuna ve yüzey pürüzlülü?üne kadar. Metal kesme, iki fitter ve i?leme y?ntemi i?erir. Fitter, i??ilerin el aletleriyle kesmesi i?in bir i?leme y?ntemidir. Esnek ve kullan?m? kolayd?r ve montaj ve onar?mda yayg?n olarak kullan?l?r. ??leme, tornalama, planyalama, frezeleme, delme ve ta?lama y?ntemleri dahil olmak üzere kesimi tamamlamak i?in tak?m tezgahlar?n?n kullan?lmas?d?r.

　　1. Planlama:

　　Planlama, bir i? par?as?n?n planya ile i?lenmesi i?lemidir. Planya makineleri, yatay, dikey, e?imli ve oluklar?n vb. i?lenmesi i?in uygundur. Otomobillerde silindir bloklar? ve silindir kafalar? ve ?anz?man kutular? ve kapaklar?n?n e?le?en düzlemlerinin tümü planya makineleri ile i?lenir.

　　2. D?nü?:

　　Tornalama, bir i? par?as?n?n torna tezgah? üzerinde bir torna tak?m? ile i?lenmesi i?lemidir. Torna, i? ve d?? silindirler veya konik yüzeyler gibi ?e?itli d?nen yüzeyleri kesmek i?in uygundur ve ayr?ca u? yüzeyleri de ?evirebilir. Otomobillerin bir?ok ?aft par?as? ve di?li bo?lu?u bir torna tezgah? üzerinde i?lenir.

　　3. Frezeleme:

　　Frezeleme, i? par?alar?n? bir freze makinesinde bir freze kesici ile i?leme i?lemidir. Freze makineleri e?imli yüzeyleri, oluklar? ve hatta di?lileri ve kavisli yüzeyleri i?leyebilir. Eski frezeleme, ?e?itli otomotiv par?alar?n? i?lemek i?in yayg?n olarak kullan?l?r. Otomobil g?vdelerinin so?uk damgalama kal?plar?n?n tümü frezeleme ile i?lenir. Bilgisayar taraf?ndan ?al??t?r?lan say?sal kontrol freze makineleri, i? par?alar?n? karma??k ?ekillerde i?leyebilir ve modern i?leme i?in ana tak?m tezgahlar?d?r.

　　4. Ta?lama:

　　??ütme, bir i? par?as?n?n bir ??ütücü üzerinde bir ta?lama tekerle?i ile i?lenmesi i?lemidir. ??ütme, i? par?alar?n? yüksek hassasiyet ve pürüzlülükle elde edebilen ve i? par?alar?n? yüksek sertlikte ??ütebilen bir bitirme y?ntemidir. Is?l i?lem g?rmü? baz? otomotiv par?alar? ??ütücü ile bitirilir.

　　5. Delme ve s?k?c?:

　　Delme ve delme, delik i?leme i?in ana kesme y?ntemleridir.

　　Alt?, otomotiv par?alar? ?s?l i?lem i?leme

　　Is?l i?lem, par?alar?n veya proses gereksinimlerinin gereksinimlerini kar??lamak i?in organizasyon yap?s?n? de?i?tirmek i?in kat? ?eli?i yeniden ?s?tmak, tutmak veya so?utmak i?in kullan?lan y?ntemdir. Is?tma s?cakl??? seviyesi, tutma süresinin uzunlu?u ve so?utma h?z?, ?elikte farkl? yap?sal de?i?ikliklere neden olabilir. Demirciler, ?elik par?alar?n sertli?ini art?rabilen h?zl? so?utma i?in ?s?t?lm?? ?elik par?alar? suya bat?r?r (uzmanlar s?ndürme der). Bu bir ?s?l i?lem ?rne?idir.

　　Is?l i?lem i?lemleri aras?nda tavlama, normalle?tirme, s?ndürme ve tavlama vb. Tavlama, ?elik par?alar?n ?s?t?lmas?, belirli bir süre tutulmas? ve ard?ndan daha ince ve düzgün bir yap? elde etmek, sertli?i azaltmak ve kesmeyi kolayla?t?rmak i?in f?r?nla birlikte yava??a so?utulmas? i?lemidir. Normalle?tirme, ?elik par?alar?n ?s?t?lmas?, s?cak tuttuktan sonra f?r?ndan ??kar?lmas? ve ard?ndan dü?ük karbonlu ?eli?in rafine edilmesi i?in uygun olan havada so?utulmas?d?r. S?ndürme, ?elik par?alar?n ?s?t?lmas? ve ard?ndan sertli?i art?rmak i?in s?cak tuttuktan sonra h?zla su veya ya?da so?utulmas? i?lemidir. Tavlama genellikle s?ndürmenin takip i?lemidir. S?ndürülen ?elik par?alar, yap?y? stabilize etmek ve k?r?lganl??? ortadan kald?rmak i?in s?cak tuttuktan sonra yeniden ?s?t?l?r ve so?utulur. Sertli?i art?rmak i?in yüzey yap?s?n? de?i?tirirken ?ekirde?in toklu?unu korumak i?in yüzey yüksek frekansl? s?ndürme veya karbonlama, siyanidasyon ve di?er ?s?l i?lem süre?lerine ihtiya? duyan bir?ok otomotiv par?as? vard?r.

　　Shenzhen EMAR Hassas Teknoloji Co, Ltd., t?bbi, ileti?im, optoelektronik endüstrisine dayal? hassas i?leme konusunda on y?l? a?k?n deneyime sahiptir, otomotiv par?a i?lemeye ek olarak mevcut ürünler, ayn? zamanda havac?l?k, ak?ll? makine, optik ve di?er hassas par?alar? i?erir ?zelle?tirme ve parti i?leme, ?irket merkezi say?sal kontrol torna tezgah?, b??ak tipi say?sal kontrol torna tezgah?, d?nü? frezeleme kompozit i?leme merkezi ve d?rt eksenli, be? eksenli ba?lant? dikey i?leme merkezi i?leme dahil olmak üzere modern hassas say?sal kontrol ekipmanlar?na sahiptir ve ?irket ge?en y?l IATF16949 kalite y?netim sertifikas?n? ba?ar?yla ge?ti, otomotiv par?alar? i?leme niteliklerine ve i?leme gücüne sahip bir üreticidir.