51吃瓜

Ste presene?eni nad procesom oblikovanja ?eleznega lonca Zhangqiu v "Jeziku 3", kjer stotine ali celo tiso?e udarcev naredijo rde?e kose ?eleza tanke in mo?ne. Ali veste, da so krilne plo??e, ki sestavljajo dve krili na velikih letalih, na katerih pogosto vozimo, tudi izdelane s podobnimi tehnikami obdelave.

Seveda je ta visokokakovosten proces, znan kot "tehnologija shot peening", veliko bolj zapleten od proizvodnih tehnik ?eleznih loncev Zhangqiu. Skupna zna?ilnost obeh je pove?anje odpornosti proti utrujenosti in pove?anje mo?i z udarcem visoke hitrosti. Razlika je v tem, da je kladivo postalo majhen izstrelek s premerom najve? enega centimetra, ?elezna kovina pa je postala odli?nej?a surovina iz zlitine. Kon?ni izdelek je velika stenska plo??a z izjemno visokimi zahtevami glede ?ilavosti in trdnosti ter zelo kompleksno obliko.

Tak?ne debele zlitine surovine, pod visokofrekven?nim in hitrim vplivom ve? sto ali tiso? izstrelkov, postanejo trde, kompleksne oblike in zelo tanka ko?a. Nazadnje jih kombiniramo z okostjem, da tvorimo celotno krilo, ki podpira letalo leteti na vi?ini deset tiso? metrov. Ali ni to neverjetno?

Zakaj torej uporabljamo tehnologijo shot peening za obdelavo krilnih plo??? Prvi?, razumeti moramo posebno komponento plo?? kril letal.

Letalska krila so tipi?na tanko stenska struktura, sestavljena predvsem iz ko?e in okostja. ?e primerjamo letalo s ptico, je ko?a kot perje, ki ovija okostje letala in tvori racionalno zunanjo povr?ino. Mora imeti gladko obliko, da zmanj?a odpornost; Biti mora zelo lahek in tank, dose?en deset ali celo nekaj milimetrov, da bi u?inkovito nosil te?o in dvignil zrakoplov vi?je; Prav tako mora biti zelo odporen, da prenese razli?ne manevre in zavoje letala na visokih vi?inah.

Tradicionalna obdelava krilnih stenskih plo?? obi?ajno uporablja CNC integrirano rezkanje in ustrezne metode mehanskega upogibanja. Rezkanje kompleksne oblike celotne stenske plo??e bo zapravilo veliko koli?ine materiala, mehansko upogibanje pa lahko zlahka vpliva na zmogljivost stenske plo??e, kar ote?uje nadzor kakovosti. Danes doma?e in tuje letalske proizvodne dru?be uporabljajo tehnologijo shot peening za obdelavo stenskih plo?? kril.

Eden je nizki stro?ki, ni potrebe po kalupih, var?evanje s surovinami in zasedanje manj prostora.

Druga je visoka kakovost, ki nenehno "udari" povr?ino delov, da postane gostej?a, kot je dodajanje za??itnega filma delom.

Tretji?, ima ?irok spekter aplikacij, ne glede na to, kako zapletena je oblika, lahko v ra?unalni?kih programih majhni izstrelki natan?no locirajo in udarijo ter u?inkovito re?ujejo te?ave, kot so deformacija obdelave kovinskih delov in deformacija varilnih delov.

?ivljenjsko dobo utrujenosti delov, obdelanih s strelnim peeningom, se lahko v primerjavi z originalom pove?a za desetkrat, trdnost utrujenosti in odpornost proti koroziji pa sta mo?no pove?ana.

Sredstvo za streljanje se obi?ajno imenuje material za streljanje in obstaja veliko vrst, vklju?no z rezalnim jeklenim strelom ?ice, uplinja?im jeklenim strelom, trdo litim jeklenim strelom, kerami?nim strelom in tako naprej. Na podro?ju proizvodnje letal streljanje obi?ajno uporablja uplinja?e jeklo streljanje in trdo litino jeklo streljanje, medtem ko tehnologija krepitve streljanja streljanja streljanja uporablja predvsem trdo litino jeklo streljanje in kerami?no streljanje.

Postopek streljanja je zelo zanimiv. V specializirani opremi za obdelavo se krogle iz ?katle strelnega materiala izstrelijo skozi pr?ilno pi?tolo in pri veliki hitrosti zadenejo povr?ino delov, nato pa se skozi sistem recikliranja nekvalificirane krogle pregledajo s presejalno napravo in vrnejo v ?katlo strelnega materiala za ponovno uporabo.

Da bi doma?im letalom omogo?ili mo?nej?a in la?ja krila, kitajsko letalsko industrijo ?e vedno trdo delajo. Naprednej?e tehnologije, kot so prednapolnjeno streljanje, ultrazvo?no streljanje, visokotla?no vodno streljanje in lasersko streljanje, bodo v bli?nji prihodnosti gotovo igrale ve?jo vlogo.